철도,버스(도로) 교통이 둘다 존재하는 도시들만 포함시킴
철도 강세지역
대전,대구,부산,울산(믿기 힘들겠지만 철도가 더 강세),밀양,청도,경산,구미,익산,김제,정읍,장성,강릉,태백,영월,김천
영주,천안,아산,춘천,의정부,고양,수원,오산,평택,나주
경합지역
서울,광주,세종,안동,제천,원주,순천,여수,목포,김해,경주,포항,남원,구례
버스 강세지역
전주,청주,공주,충주,상주,문경,음성,증평,보성,화순,군산,서천,보령,홍성,예산,평창,횡성
동해,삼척,영덕,영천,예천,이천,여주,경기도광주,용인,안산,시흥,진주,하동,광양
광양: 순천역에서 내리면 됨 - Taiwan No.1
그러는 사람 몇 없더라, 케텍스 편수 때문인것도 잇고 거의다 서울-동광양,광양 , 동서울-동광양,광양 버스타던디
저기서 말하는 버스는 시외버스 말하는거냐?
시외 고속 모두 포함
수원은 동서가 갈리지 않나...
고양은 철도사정도 딱히 좋은편은 아닌데 시외 버스교통이 사실상 죽어버리다시피 해서 철도 쓰는거.. 애초에 2010년대 전까지는 제대로된 터미널도 없던 동네라..
그래서 근거리 광역교통(서울<->고양,부천<->고양,인천<->고양)의 경우에는 화정, 삼송 정도 빼면 철도가 완전히 쳐발렸잖음... 그냥 고양시는 고속버스가 제대로 안 들어와서 울며 겨자먹기로 행신이나 서울역 가서 KTX 타는 거임..
창원ㅇㄷ?
진주는 남부내륙철도만 만들어지면 철도 강세 가능할듯 - dc App
광주가 경합? 송정역 위치 별로에다가, 유스퀘어 서울호남행 배차횟수만 봐도 버스 압승 아닌가?