한동안 소식이 없던 울산 경전철이 새로운 노선으로 개편되어서 돌아왔음.

근데 무거삼거리의 저 말도 안 되는 (...) 드리프트는 여전하고, 중간중간 미싱링크도 보여서 그 부분들을 다시 연결해봤어.

울산~양산 광역철도와 동해선 광역철도는 별도 사업으로 간주해서 밑의 노선도에는 넣지 않았음. (동해선 환승역 제외)


1호선: 태화강 - 삼산 - 고속터미널 - 남구청 - 달동 - 시청 - 공업탑 - 대공원 - 옥동 - 공원묘지 - 과학관 - 옥현 - 신복

변경점: 무거 드리프트 대신 울산과학관이 있는 옥현사거리에서 좀 더 부드럽게 꺾어봤음.


2호선: 송정 - 창평천 - 박상진 - 공항 - 화봉 - 북구청 - 효문 - 병영 - 복산 - 중구청 - 중앙 - 옥교 - 예술회관 - 남구청 - 도산 - 선암호수공원 - 야음

변경점: 효문역 이북의 구 동해선 폐선 부지 재활용 범위를 좀 더 늘렸고, 야음사거리에서 남쪽의 동해선까지 연장해 환승을 유도해봤음.

기종점이 전부 동해선과의 환승역이기 때문에 나름 바이패스 역할을 할 수 있을지도...?


3호선: 대왕암공원 - 일산해수욕장 - 일산 - 전하 - 울산대병원 - 서부 - 남목 - 염포 - 염포시장 - 양정 - 오치골 - 율동 - 진장 - 종합운동장 - 반구 - 학성 - 중앙 - 성남 - 우정 - 유곡 - 태화 - 테크노파크 - 다운 - 삼호 - 신복 - 울산대 - 무거 - 울주군청

변경점: 기존 3호선과 4호선의 미싱링크를 연결하다보니 사실상 3호선+4호선이 됐음. 덕분에 안 그래도 길었던 노선이 더 길어졌네.

합치는 김에 3호선을 좀더 시가지로 보냈고, 1호선의 무거~신복 구간을 편입해 울주군청까지 연장해봤음.


4호선: 연암 - 북구청 - 서동 - 성안 - 경찰청 - 울산향교 - 우정 - 시민공원 - 은월 - 공업탑 - 박물관 - 활고개 - 감나무진 - 울산산학융합지구

변경점: 4호선이 3호선에 거의 흡수되다시피한지라 이 4호선은 그냥 신규 노선이라고 봐도 되겠네.

원안을 보고 우정혁신도시를 지나는 노선의 필요성이 느껴지기도 했고, 다 횡축 노선이라 종축 노선이 필요하기도 해서 만들어봤음.


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