추후 2021년 서울지하철 7호선의 추가 연장으로 2개 역(산곡역, 석남역)이 개통 예정에 있다.
근데 석남역이 뭔가 좀 이상하다.
일단 지도를 보자.
딱 사거리에 있어서 출입구도 굉장히 이상적으로 생각할 수 있다.
십자 교차가 떠오르지만 여긴 그게 불가능하다.
실제로 7호선 석남역은 아래 지도에 보이는 것처럼 짓고 있다.
대체 왜 저렇게 짓는 걸까? 비효율 아닌가 하는 생각이 든다.
이 의문은 그냥 사진 몇 장으로 종결할 수있다.
응 막힘.
게다가 건너 동네로 갈 수 있는 지하보도 조차도 안 파놨다.
사실상 그냥 양쪽 동네가 단절임.
건너가려면 그냥 고가도로를 이용해야 하는데
그냥 버스타서 건너는 사람이 훨씬 많다.
대충 발그림으로 표현하면 저렇다.
오른쪽 동네(지리상 동쪽)는 서쪽 동네보다 고도가 높다.
이건 원적산이라는 산이 존재하기 때문이다.
그 터널 밑에 굴착해서 7호선 들어오는 거임.
* 그림에 그린 건물들 보면 대충 감 잡을 거다. 동쪽 동네 아파트들 건물 고도가 확실히 높다.
현재 저 고속도로가 일반도로화 되었다.
어느 정도 교차로를 형성시킬 수 있게 되었음.
근데 문제가 뭐냐고?
저 펜스를 치울 생각을 전혀 안 한다는 거다.
개통 전에 치우더라도 이미 승강장을 짓고 출입구까지 땅 파놨다.
그냥 사실상 번복 불가.
한 마디로 망함.
인천 2호선 석남역은 꽤 번화한 곳에 속하는데
구석에 처박힌 역 위치 때문에 승하차량은 바닥을 기고 있고
인천 2호선 평균 승하차량에도 못 미친다.
누가 지하철 탄다고 저 골목을 지나다니냐?
나 같아도 안 탄다.
경인도로 밑에 역을 지어놔서 역 깊이도 오지게 깊음.
에스컬레이터도 없음. 천국의 계단임.
버스도 못 다녀서 연계 교통도 턱없이 부족하다.
그냥 여긴
동네 자체가 지하철이 들어오기에
재앙 같은 곳이다.
그런데 7호선까지 들어오니...
7호선과도 막장환승 확정이다.
만약 환승시킨다면 1-1, 8-4에서 지름길 환승할 거 같다.
또 청라 연장이 문제다...
내가 조심스럽게 내놓은 망상안이랑 청라 연장 확정안을 비교해보자.
무엇이 더 나은지, 나쁜지는 내가 판단하긴 좀 뭣하지만
정리하자면
청라 연장에 있어서도 석남역은 재앙의 원흉 그 자체라고 본다.
인2 자체도 역을 엄청 깊게 팠는데, 7호선은 얼마나 깊을지 감이 안 온다. (더 얕은 데 만드는 건진 잘 모름)
추후에 원종홍대선 가정역 들어올 거라는데 그것도 문제고...
아무튼 읽어줘서 감사.
추후에 원종홍대선 가정역 들어올 거라는데 그것도 문제고... 가정역은 여기에 답이 있네. 신용산-용산 신붕탁처럼 가운데 가로로 원종홍대선 끼고 막장환승 박으면 되겠네. H자로.
실제로 그렇게 할 예정이라고 함. gtx 삼성 봉은사 같은 느낌? 아니면 종로3가역이라던지.
산곡역 역명 확정됨? 거기 사거리 공사하느라 난리통이던데
전부 가칭임. 백마장사거리가 될 수도 있는데 깔끔하게 산곡 할 거 같기도.
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7호선 석남은 저 고가도로 때문에 바로 밑에 정거장을 못만드는듯...
석님역은 일반도로 없애고 그곳에다 에스컬레이터를 설치하는 것이 정석이다.
애초에 인천이랑 주공에서 청라갈생각없이 사기쳤다가 분담금 떼먹은거 좆돼서 어거지로 수정한거임 그래서 청라연장노선이 부자연스러운거다
6호선 석남은 만석고가교 때문에 밑에 정거장 못만드는듯...
월드컵경기장역은 일반고가교 없애고 그곳에다 에스컬레이터를 설치하는 것이 정석이다.
왜 아래짤처럼 안갔냐면 루원시티 폭망해서 노선끌여들일수가없었음
내가 철갤을 안오는이유다 이런 방구석급식새끼가 망상으로 쓴글이 개념으로 오고 ㅋㅋ
아무리 떠들어봐야 안바뀐다 글쓴이가 세상을 좀더 알아가면서 저절로 깨닫는수밖에 없다
그럼 니가 왜 잘못됐는지 비판 댓글 달던가. 방구석에서 짠 게 올라오다보면 현지 상황을 모르기 마련인데, 왜 저럴 수밖에 없는지 피력하지 않고 이래서 철갤 안온다라고 말하는게 말이 되는지?
댓글이 너무 추상적인데?
논점 흐리지마라~여기서 누군가를 깨닫게 하는게 얼마나 힘들면서도 헛된일인진 누구보다 내가 더 잘안다
석남역은 추후에 동쪽에 출구를 뚫는걸로 해결 안 될까? - dc App
추후 석남역을 봐야 알수 있지 - dc App
미래는 아무도 모른다 ㅎㅎ
연장이 옳은 걸까 ㅇㅈㄹ 그럼 연장 안하냐?
아무리 봐도 의견 피력 명확한데 비추는 왜 저렇게 달린 거임??.. 나만 일리있어보이나
일단 7호선이 석남으로 가게 되면서 인천2호선과 7호선을 최단거리로 잇는다는 장점이 있어서 비용 절감 차원에서 추진되었단걸 고려해야 됨. 더군다나 인천시 입장에선 당시엔 7호선을 청라로 보내는거보단 한진중공업과 합작으로 북항 개발과 엮어서 연장시키는 게 더 낫다고 보았음. - dc App
청라는 그대신 국제도시와 어울릴거 같은 신교통(?) BRT GRT로 대체하면서 개발 비용을 절감하려 했던 것 같은데, 문제는 2003년 경제자유구역 구상에 청라에다 7호선 연장을 검토했던 것이 있었고, 청라 인구 유입을 위해 7호선 연장을 홍보한 게 사기분양으로 몰리게 된 단초를 제공함. - dc App
오피셜은 아니지만 LH가 청라 조성당시 7호선 유치하려 수분양자들에게 걷었던 교통분담금을 가지고 더 싼 BRT랑 GRT로 대체하려 했단 건 공공연한 비밀. 결국 청라 연장이 확정되고 보니 오히려 석남 연장이 선형상 아쉽게 되어버렸고, 루원시티 사업 표류랑 함께 엮이니 이게 더더욱 아쉬운 결정이 된 건 사실. - dc App
위 이야기를 요약하면 (1) 석남 연장은 청라 연장을 전혀 고려 안하고 추진한 것 (2) 석남 연장은 인천2호선과의 거리가 가장 짧았기 때문에 추진된 것 (3) 인천시와 LH는 청라 7호선 연장 대신 GRT와 BRT로 때우려 했다 이정도로... - dc App