경부선 지나가는 도시 중 가장 경부선이 무시당하는 도시

[익명(125.134)]

양산

인구 35만이고 경부선이 지나가는데 이용률 처참

경부선에서는 양산이 도시규모 감안하면 최고로 철도 약세같고

다른데도 이만한 케이스가 있을까

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[익명(121.187)]

거기는 부산으로 가는 지하철 있고 역이 시 외곽에 있어서 시내에서 이용이 불편하다는 점을 감안해야함

[익명(121.187)]

그런 경우는 보통 역이 외곽에 있는 경우가 많음 대표적으로 청주임 인구는 많은데 역이 외곽에 있어서 철도 이용률이 낮음

[익명(223.33)]

청주는 위치도 위치지만 서울 직통으로 가는열차가 거의없어

[익명(223.38)]

원동은 없는거나 마찬가지고 물금은 KTX가 안서고... 무엇보다 부산과 붙어있어서 철도 수요는 단거리 수요가 대부분이고 그들이 죄다 양산시내와 가까운 부산 2호선으로 몰려서 일반철도역 비중이 낮을 수밖에 없음

[익명(106.102)]

그래도 예전에 비하면 많이 늘지 않았나 물금에 새마을도 서고

[괴뢰국총통(27.35)]

그건 물금과 양산이 별개라는 인식이 깔려있지.물금역 수요가 매우 많이 늘었어. 30년전만 하더라도 물금 기준 하행(부산방면)이 95%정도 되었고,상행은 이용객이 별로 없었어, 근데 지금은 달라, 90%이상이 상행(서울,순천방면) 승객이고, 하행은 30년전과 비교해서 거의 멸망수준이지.이유는 물금-구포간 시내버스 배차가 좋아진게 근본적인 이유 같아. 즉 상행은 폭풍 늘어나고,하행은 폭망했다는거지.결국은 물금역을 양산으로 역명을 변경하고,새마을 필정 시키는게 급 선무인듯해...