1. 도시철도 전동차형 좌석으로 배열
(11만번 산천 48석, 12만번 SRT 50석, 새 도안 52석)
2. 좌석은 도시철도, 광역철도 통근형 좌석으로 한다 (머리받침 x)
3. 손잡이봉 및 손잡이링 설치
산천 열차 폭은 머구3보다 넓고 머형전동차보다는 좁으니까 입석객차 충분히 만들 수 있을 듯...
1. 도시철도 전동차형 좌석으로 배열
(11만번 산천 48석, 12만번 SRT 50석, 새 도안 52석)
2. 좌석은 도시철도, 광역철도 통근형 좌석으로 한다 (머리받침 x)
3. 손잡이봉 및 손잡이링 설치
산천 열차 폭은 머구3보다 넓고 머형전동차보다는 좁으니까 입석객차 충분히 만들 수 있을 듯...
그렇게하면 주말에도 자유석 발권해야할듯. 근데 저렇게 바꾸려나?? 오히려 지금보다 좌석수 줄어서 주말에 지정승차권 발매하는 수익이 줄텐데
저렇게하면 무궁화처럼 자유석을 없애고 입석으로 받겠지 대신 입석발매량 늘려서 수익보전할꺼고
병신공식색히
KTX, SRT에 닭장 만드는거냐?ㅋㅋㅋㅋ 얼마나 인간들을 쑤셔 넣으려고 좌석을 전철 좌석으로 쳐 박을 생각을 하지?
닭장 만들어서라도 수익창출 증대되면 더 좋은거 아냐?
이게 뭔소리지