개념글에 영등포역 주변 분기 선로 이야기가 나와서...

[익명(58.233)]

영등포역에서 분기하여 문래동, 양평동, 당산동에 있던 방직공장 및 교통부 산하 철도청 영등포공작창 등을 연결하던 철도가 표시된 지도를 올림...
현재 "영신로"가 해당 철길이었던 도로임...

[권선생(endlessflower1029)]

ㅇㅇ 이제 알겠다. 공작창으로 분기되어 올라가다가 첫 번째로 분기되어 나가는 게 제분, 방직공장 인입선이고, 두 번째로 분기되어 나가는 선로의 꼭다리에 바로 면해 있는 건 일산산업? 그 업체고 업체 너머에 대창모직? 그게 있긴 한데...... 그 두 번째 분기선로는 영등포변전소까지 끼고 있고 그 변전소에서 또 한 번의 분기를 이루네. 저 철길은 뭐였을까?

[권선생(endlessflower1029)]

영신로가 공작창 가는 선로였었고... 저 분기선로대로라면 공작창 인입선상의 첫 번째 분기선로가 오늘날의 영신로25길 및 그 주변이 되겠고, 두 번째 분기선로는 문래북로가 되겠네. 근데 문래북로를 한참 달리다가 저 지도상의 두 번째 분기선로 종단부 근처에서 북으로 다시 갈라져나가는 오늘날의 영등포로18길(교보생명 영등포빌딩에 바로 면면해 있는 곡선도로.)은 왠지 훨씬 더 예전에 철도가 부설되어 있었을 거란 느낌이 드는데 말이지.

[권선생(endlessflower1029)]

그나저나, 이런 자료는 대체 어디서 구한 거임?

[익명(58.233)]

예전 철갤에 올라왔던 지도들 저장한 것임...

[ㅁㅅㅁ(121.163)]

원형 교차로가 많은것도 인상적이네

[익명(58.233)]

지도에는 잘렸지만 당산역 사거리도 2호선 당산역과 고가구조물 올라오기 전에는 원형교차로였음...

[익명(1.241)]

아... 이런 느낌이면 5호선 영등포역 경유 생각하기가 쉽지 않았겠네

[익명(222.107)]

저많은 철도인프라를 자기손으로 때려부수다니..

[갈갈이.(yonghwi8319)]

공장 때문에 만든 철길은 공장이 없어지면 같이 없어질 수밖에...

[익명(220.92)]

아니 구선로가 어떻게... 지금은....ㅠㅠㅠ 왜 ㅊㄴ촌으로

[익명(58.140)]

인프라를 스스로 부순 서울

[익명(125.134)]

영등포변전소 옆에는 한전 영등포지사가 있는데 여기로 왜 인입선이 있는지 궁금하군 공작창위치 못가서 영등포청과시장 쪽으로도 철길이 있네

[익명(221.168)]

영등포 시장 그때 있었음?

[565656556(218.53)]

저당시의 서울이 가장 더 개념있었다 ㅎㅎ