인건비가 안나와서
야씨발내가꺼져이다
새벽에는 강남이나 광화문쪽 도로도 뻥뻥 뚫리는데 자가용타고 다니지 머하러 대중교통을?
심야버스 잘만 댕기는데?
N버스 잘다니는데?
서울 안사는 사람
N버스? 7770?
수요가 저조함. 지하철의경우 심야시간에 보수를 하기때문에 굴릴수가 없음. 뉴욕같은경우는 평시에 보수 안하고 한번 문닫고 보수하는 식이긴 한데, 관리가 엉망이고....
버스는 운행 가능하지만 (서울N버스 처럼) 아무래도 이용승객도 적은데 기사월급 부담해서 굴리고 싶을까? 부산 심야버스의 경우 서울과는 달리 지하철 막차시간대 연계목적이 강하고, 01시정도면 다 끊기니까...
n버스 있다 ㅎㅎ
버스는 모르겠고
정비땜에 그래. 차량도 정비해야하지만 선로 전차선 등도 정비를 해야 함. 특히 열차가 다니는 동안은 시설유지보수가 힘들기 때문에 이용율이 낮은 심야시간에 차단을하고 유지보수 작업을 함. 물론 차량도 정비창에 들어가서 집중 정비를 받음.
인건비가 안나와서
야씨발내가꺼져이다
야씨발내가꺼져이다
야씨발내가꺼져이다
새벽에는 강남이나 광화문쪽 도로도 뻥뻥 뚫리는데 자가용타고 다니지 머하러 대중교통을?
심야버스 잘만 댕기는데?
N버스 잘다니는데?
서울 안사는 사람
N버스? 7770?
수요가 저조함. 지하철의경우 심야시간에 보수를 하기때문에 굴릴수가 없음. 뉴욕같은경우는 평시에 보수 안하고 한번 문닫고 보수하는 식이긴 한데, 관리가 엉망이고....
버스는 운행 가능하지만 (서울N버스 처럼) 아무래도 이용승객도 적은데 기사월급 부담해서 굴리고 싶을까? 부산 심야버스의 경우 서울과는 달리 지하철 막차시간대 연계목적이 강하고, 01시정도면 다 끊기니까...
n버스 있다 ㅎㅎ
버스는 모르겠고
정비땜에 그래. 차량도 정비해야하지만 선로 전차선 등도 정비를 해야 함. 특히 열차가 다니는 동안은 시설유지보수가 힘들기 때문에 이용율이 낮은 심야시간에 차단을하고 유지보수 작업을 함. 물론 차량도 정비창에 들어가서 집중 정비를 받음.