이번에 교외선도 살린다고 하던데
명분은
일단 만들어놓으면 수요는 생길것이다. -없어서 중단했는데? 열차다닐땐 안생긴 수요가 새로생겨?
경기북부 인프라확충 - 저게?
그다음에 제일 중요하다고 언급한 순환철도망의 완성 !
이거 정말 꼭 그렇게 똥그라미를 완성해야 되는거냐?
개인적으로 철도망이 이렇게 외곽으로 삥 둘러싸는게 무슨 큰 의미가 있나싶다.
도로랑은 다르다.
도로는 외곽으로도 한바퀴 돌리면 도심으로 가는길은 막히니까... 오히려 외곽으로 둘러가는게 더 효율적일수가 있거같거든
철도는?
전공자들만이 아는 무슨 효용같은게 있는건가
이왕 거의 원이 됐으니까 여기도 쓱 이어놓으면 뭐 좋은점이야 있겠지만
이렇게 순환철도망을 꼭 완성시켜야 좋은게 있나?
의정부에서 고양사이에 왔다갔다 할일이 많나?
이름은 참 그럴듯하고 좋은 순환철도망... 비용대비 편익도 안나올거같은데도 다 이어서 꼭 똥그라미를 만들어야될 이유가 있으면 설명좀 해줘봐
서울북부,의정부에서 고양가기 ㅈㄴ 불편하다 안댕겨봣으면 말을마라 광역버스도 안뚫어주고
맘은 알겠는데 그런사람이 별로 없으니까 수요가 안나와서 운행중단된거잖아... 한두명 편하자고 열차다니고 버스다니고 하면 돈은 누가내냐 나라가? 다들 그러면 적자가 나는건 뻔한거 아니냐 그러니 경제성이 중요한거고
교외선 사라질 적에는 고양 갈 일이 적었다 킨텍스같은게 생기기 전까진 ( ✿˘+˘✿ )
그건 느그 동네 무능한 행정을 탓하시고 정 못 참겠으면 이재명한테 3700 7300 광역버스 전환해달라고 조르기 - dc App
ㅈㄹ하네 살지도 않는새끼들이
난 고양시 사는데 경기북부도청이나 법원, 병무청 말고는 의정부나 노원 갈 일 없다. 근데 그거 때문에 교외선 살리느니 그냥 고양시에다 경기북부도청,병무청 출장소 만들고(법원은 이미 지원 있음), 노원에다가 제2킨텍스 만드는 게 더 저렴하겠다.
시 붙이는충 극혐 고양이 누가 시인거 모르냐 고양 새끼들이 꼭 그러드라
211.246// 시를 시라고 쓰는데 뭐 문제라도? 쓰잘때기 없는 걸로 혼자서 존나 부들거리네.
ㅈㄴ 쓸데없이 부심부리는 새끼들 극혐
엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 시 붙으면 부심이야? 우리나라에 시가 얼마나 흔하게 널려빠졌는데...? 너 읍면리 사냐? 왜 쓸데없는데 피해의식+자격지심을 가지는거지?
누가보면 뭐 고양이 아주 대단한곳인줄 알겟어? 일산 없엇으면 진작에 ㅈ망햇을곳이ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
애초에 시라고 다 좋은것도 아니고 군이나 읍면리라고 다 나쁜것도 아닌데 혼자서 발광하는 이유가 대체...? 그리고 서울이나 인천이면 몰라도 고양은 부심부릴 만한 요소가 1도 없는데...? 그냥 서울 7권역에 아파트 지을 자리 모잘라서 시외에다 아파트만 존나게 지어놓고 만든 서울시의 식민도시가 뭘 그리 부러운건지?
그리고 지금 일산이 좆망했고 덕양구 지역이 오히려 흥하는데 너 뉴스는 보고 사냐...?
순환철도는 순환하는 자체가 아니라 지역간 이동으로 보아야 될 것입니다.
지역간 이동의 주는 도로가 담당하는거 잖아요. 그런 교통에대한 수요가많고 혼잡을 유발할만한 곳에는 철도를 돈많이 들여서 깔고, 한꺼번에 많은 사람을 운송하는것이고... 상대적으로 덜한곳은 철도보다는 도로를 이용해야하는것이고...
도로에 차가 많이 다니면 되긴하지만 차량에 통랭랼이 많을 수록 교통덩체가 커지기 때문에 철도(도시철도)를 건설하는 것입니다.
그니까요. 저 교외선에 철도가 다니는게.. 저쪽을 연결하는 도로에 통행량이 너무많아서 사회적손실이 발생해서 하는거면 납득이 될텐데 그게 아니니까 하는소리죠. 선후관계가 경기동북부 의정부쪽이랑 서북부 고양쪽의 교통수요가 차고넘쳐서 철도를 운용한다그러면 이견이 있을리가 있습니까.
여기저기 다 지나서 우리 동네는 왜 안지나가냐고 지랄을 덜하는 장점이 있음
돈지랄임그냥 적당히 구실갇다붙이는거고 실목적은 그냥 땅값임
ㅇㅈ - dc App
ㅇㅇ - dc App
ㄷㅈ - dc App
ㄷㅎ - dc App
ㅅㄱ - dc App
ㄴㄴ - dc App
ㄹㅇ 의미 업ㄴ거 깉은데 ㅋㅋㅋ - dc App
긎네 저기에 있는 복정역위치가 지금의 복정역 위치는 아니잖아 내가 알기로는 지금 문정동 법조단지 근처에 철도부지 있었다 카던데
그건 아마 수도권순환철도구상때였던걸로 추정
법조단지에도 철도부지있고, 안양에도 있음 포일쪽이었나..
저거 순환철도를 만든다는게 아니고 망만 구축한다는거.. 잘보면 노선들이 다 다름. 분당선-8호선을 실제로 직결할 계획도 아닐뿐더러, 저런데는 환승하라는 의미임
앎.. 도로는 도심외곽의 지점끼리 연결하는게 도심을 통과하는 도로의 정체를 회피할수있게해주고, 결과적으로 통행량을 분산시켜주는 효과가 있는데 반해서... 철도는 그런의미가 크지않다는거임. 도심을 통과한다고 도로처럼 정체가 생길이유가 없는 철도는 한정된 외곽의 지점끼리 왕래하는수요만 바라봐야되는데 이건 이미 수요가 없어서 없어졌던걸 생각해보면 돈지랄인거지... 도로는 그냥 한번 만들어놓으면 필요할때 차몰고 가는사람이 이용하면 그만이지만, 철도는 거기를 계속 뭔가 운행하는게 필요한건데 그게다 돈임. 그걸 순환철도망이라는 허울뿐인 명분가지고 다시 이어놓을 이유가 없어보인다는거지..
열차 규격부터 8호선랑 다른 노선이랑 다른데 저걸 하겠다고? 진짜 생각 안 하고 만든 계획이 분명함.
직결하겠다는게 아님 - dc App
화물 백업으로는 의의가 있긴하지 - dc App
직결용이 아니라서 패스임 - dc App
무사시노선을 보고 배웠으면 좋겠다. 의정부~남양주 연결 노선은 교외선, 경원선, 경춘선, 중앙선과 직결이 되는 화물열차, 광역전철 겸용선으로 짓고.
교외선은 의정부사람이 김포공항 김포 여의도 부천 안산 이런데 갈때나쓸듯
없다고 봐도 됨 - dc App
이것이 조선의 무사시'노'선 입니까?
존나 쓸데없네 저거 지을돈으로 서울경전철이나 쳐짓고 gtx완공하고 말해라