우리나라는 왜 지하중전철에서 제3궤조 방식을 안쓰는거냐

[익명(222.112)]

미국은 통근이나 지하철이나 고루고루 제3궤조 쓰던데

경전철이 이 방식 쓰는거보니까 돈문제는 아닌거같고

- dc official App

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[익명(110.70)]

그러면 비들이치는 지상구간에서 못써야정상인데 그건 아님

[모유찌익날강두(ykkm0999)]

교류 25000짜리는 3궤조로 못흘려보냄. 직류 1500이면 모를까 - 날강두 씨발새끼

[모유찌익날강두(ykkm0999)]

면밀히 말하자면 흘려보낼순 있으나 승강장에서 발만 잘못 뻗어도 감전이라 못하는거임 - 날강두 씨발새끼

[OceanColour(damonlover)]

직류 1500도 힘든게 제3궤조 아님?

[익명(tmddusdlab)]

제3궤조 안사용한게 첫번째는 장마철기후라서 두번째가 일본식 지하철 들여오면서.. 등등 이라는데 - dc App

[익명(110.70)]

비와도 잘 운행하던데

[익명(tmddusdlab)]

그렇긴한데 그당시만해도 비오는데 바닥에 전기를 흘린다고? 좀.. 그리고 뉴욕이나 유럽에 비해서 비가 더오니까 - dc App

[레이븐릿지(chgh5960)]

1호선부터가 경부선 직결을 염두에 두고 만들었으니까 - dc App

[익명(125.142)]

3궤조 방식이 건설비용 제외하곤 장점이 없기 때문임

[익명(110.70)]

반대로 말하면 타당성이 모든걸 지배하는 요즘 개꿀인거아님?

[익명(211.36)]

1. 1호선은 국철과 직결 염두 2. 2,3,4는 1호선과 규격 통일 - dc App

[익명(175.211)]

요즘은 안전 엄청 외치기 때문에 제3궤조 도입도 힘들거다

[익명(203.226)]

경전철은 죄다 3궤조로 도입중인데 병신?

[익명(223.39)]

3궤조 위에 안전덮개 있는데는 괜찮고 옆에 뚫린데는 감잔임