연장안 여러가지 중에 그쪽이 BC 0.85인가로 제일 높게 나왔다며
근데 이게 2호선 만든다는 거임 탑석 분기 한다는 거임?
기술적으로 탑석->민락2로 분기가 가능하긴 함? 90도 꺾는 수준도 아니고 120도는 꺾어야겠던데
2호선이겠지?
민락-고산 간에 왕래도 거의 없을 텐데다가 차량기지도 한복판에 두게 되면 효율이 안 나오니
그냥 민락2에서 탑석거쳐 발곡으로 향하는 선로랑 탑석->고산 을 두는 게 낫지 싶은데
탑석에서 두 행선지가 다 교차하니까 2호선 만들필요 없이 행선지별로 환승시키면 되잖아
조사하면서 의정부경전철 순환선 만드는 탑석-발곡선은 0.5대인가 제일 낮게 나왔다더만
탑석-발곡으로 잇지 말고 이렇게 민락2-발곡 이으면 0.8은 나오지 싶다
노선으로 그리면 아래짤임
둘 다 불가능하다 ㅎㅎ
아 뭔 뚱딴지같은 소리하고 있어
이러면 드리프트 해야함 - dc App
특히 탑석역은 지하로 하고 - dc App
탑석역이 의정부 경전철과 환승역이 되는거지 - dc App
지하로 파면 모를까 지상에 저 루트로는 놓을 방도가 없다. 상가랑 호반1차 사잇길에 고가철도 놓는다고 생각해봐라 벌써부터 머리 아파올걸? 근데 지하로 놓으면 절대 BC 충족 못한다는게 함정. 결국 민락은 버려진 동네임. 이도저도 못함. 안그래도 아무것도 못하는데 송산2동 세금 쭉쭉 뽑아다가 서부권역에 쏟아붓는중임. 답없음. 빨리 뜨는게 상책임.
이미 시청에서 가능하다고 답변 준 사항인데. 경전철과에 물어봐
의정부 모르냐? 시청 공무원이 가보고 가능하다고 답변했겠냐? 거기 새기들 존나 일 안하고 세금만 처먹는 하마들임. 왕복4차로 사잇길에 저거 놓으면 왕복2차로 되는데 그게 가능하다고? 그리고 저 노선 던져주고 이게 가능한가요 하고 물어봤냐? 아니면 저게 시에서 공식적으로 발표한거냐? 양쪽 다 아니었을것같은데? 그냥 글쓴이가 상상으로 그나마 괜찮을것같다고 생각한걸 그려본거 아니었어? 아직 BC 0.85나온거 어떤 라인으로 그려서 나온건지 걔네밖에 모를텐데
의정부 너보다 잘 아는데? 경전철 연장 용역 물어봤고 발곡에서 연장되는 건 우회전해서 사거리로 직진하는 거냐고 물어봤는데 신곡행정복지센터 쪽으로 직진해서 다시 사거리로 남하한다고 답변받음. 그래서 발곡애서 우회전은 애초부터 도로폭이 좁아서 못하는 거냐고 물었고 불가능한 건 아니라고 검토됐는데 수요때문에 그렇개 가는 거라고 했다. 애초에 지금 효자 탑석 구간
도 도로 확장해서 설치한 거임. 전문가 및 그 관계자가 된다고 한 걸 니가 안 된다고 하는 게 훨씬 뇌피셜인데? 결국 발곡 탑석 순환선 타당성 안 나와서 무산됐지만. 못 믿겟으면 니가 물어보든가. 난 유선문의해서 직접 구두 답변 받은 거임