완행 계통

마석 타절, 최소 청춘과 급행 빠진 선로용량만큼 증차(19회), 6량화해서 분당선과의 직결도 고려 가능


급행 계통(GTX B)

마석행 2 : 춘천행 1 (마석 이후 전역정차)

공휴일엔 춘천행 비율 증가

마석행+춘천행 총합 평일 RH 6분 NH 12분 정도 예상 (춘천행은 NH기준 30분간격으로)


특급 계통(동서고속철)

용산 - 서울역 - 청량리 - (상봉망우) - (별내,평내호평,마석 택1) - (가평) - 춘천 - (화천) - (양구) - (인제) - (백담) - 속초

평일 왕복 16회 주말 24회



이러고 GTX 신선에 대충 평일기준 25회, 주말기준 40회정도 남는 선로용량을 강릉행/부전행 열차 중련으로 끼워넣고

KTX 빠진 선로용량을 경의중앙선 증차에 활용, 만약 추가수요가 생긴다면 수서광주선으로 빼면 완벽


이러면 가평 춘천 입장에서도 이득일듯