한블럭 차이로 아쉬워진 전철 구간들

[익명(1.242)]

죽은자식 부랄만지기

[수학안익힘(180.182)]

절반정도 ㅇㅈ

[익명(220.116)]

6호선은 난공사때문에 포기한거래 사실상 보문~월곡도 화강암때문에 골치썩었는데..

[익명(1.242)]

5호선은 씹고 지었던데 IMF가 결정탕니듯

[익명(220.116)]

동대문역사문화공원 이쪽이 난공사이지 5호선이 먼저여서 4호선과 병기 혹은 5호선 밑에 들어가기 무지 힘들었을껄?

[익명(110.70)]

대구는 아니야..... 너 반월당네거리 교통한번 봐 저기 저렇게 지었으면 걍 저구간 맨날 포화상태에 사고 끊이질 않아

[익명(1.242)]

당연히 지하화

[익명(110.70)]

지하화라니 말이 쉽지 2호선도 깊게 파서 대심도로 지어야하는데 모노레일이 애초에 지하화를 한다고? 거지가 에쿠스 산다는거랑 동급이다

[익명(1.242)]

머구 그지라 현실성 떨어지는건 아는데 ㄹㅇ 어거지로 배째고 드러누웠어야됨 저거하나로 수요 반으로 떨어졌을듯

[익명(110.70)]

거지라서 중전철로 못지었잖아 그 병신같은 중앙정부가 대구버리기 시전해서 정부지원금도 안주고 그래서 대구 돈 다 털어서 한거임 차라리 대통령한테 폭탄목걸이 협박했으면 먹혔을려나

[익명(110.70)]

엑스코선? 그것도 범어네거리에서 동대구역까지 길 위에 짓는데 거기 있는 길이 존나 긴 나무들 즐비해있는데 거기를 다 베어야 지을수 있음

[익명(125.142)]

그러게 수도권처럼 정치색좀 빼지 그랬냐.

[익명(124.56)]

반월당으로 가면 지하화는 안되지. 2호선도 깊은데 그 아래로 지하화 못함.

[익명(124.56)]

중앙로로 지하화하거나 모노레일을 3,4호선으로 분리하는 방법을 썼어야 함

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[익명(1.242)]

직진보다 영등포 거치려고 그런건데. 애초에 민자역사랑 협의가 개같이 된게 문제지만. 글고 2짤도 안국 지남

[고습(223.39)]

지나긴 하는데 역은 못 만들자나. 명동의 경우 신세계백화점 앞에 지하상가가 먼저 들어서서 그 당시 공사기술론 가지도 못함. 건설 당시만해도 종각, 3가 격차가 지금처럼 크지 않았던 이유도 있음

[익명(1.242)]

당시 시대상으로는 안국은 무조건 거쳐야되니. 저렇게 역 못만들면 종3 을3 역위치 좀 땡기고 2가쪽으로 내려가는것도 좋았을듯 몇백미터 차이가 진짜 커서

[고습(223.39)]

2가는 낙원상가랑 삼일고가땜에 못감.

[익명(1.242)]

답정너네 그냥 3기지하철을 지었어야됐구만

[익명(125.142)]

안국을 정히 못버리면 드리프트 두번 틀어서 찍고 나오던가 했어야 됐음.. 아니면 애초부터 일산선 계획 포기하고 신도시 계획을 좀 바꿔서 경의로 연선을 주거지구가 아니라 상업,업무지구로 잡아서 경의선 복전화를 하든지... 아무리 90년대가 미래를 내다보기 곤란한 상황이라 한들 유통기한 10년짜리를 만들어놓으면 쓰냐...

[익명(125.142)]

차라리 모종의 사유로 일산신도시 개발사업이 몇년정도 늦어져서 일산선이 IMF 먹고 나가리됐으면 더 나았을꺼임. 적어도 경의선 전철화는 앞당겨졌겠지. 경원선처럼 일산역~서울역 먼저 2000년대 초에 전철화하고 동두천연장처럼 문산연장을 2009년에 한다던가. 지금으로썬 일산선은 그냥 신노선 각잡을때 B/C만 축내는 예쁜 쓰레기임. 사실 낡아서 예쁘지도 않지만.

[고습(223.39)]

안국을 못버리는 문제보다 명동 밑을 저렇게 못지나감(지하상가). 드리프트 두번은 지도에 줄긋는거 아니면 못 할짓이고. 어째 선형만 보고 경중선이 먼저 됬어야 한단 소리가 많은데.. 정작 타보면 경중선, 일산선 시간차 얼마 안남.

[익명(125.142)]

7분이 적은 시간차인지는(홍대입구-일산간 완행/급행 소요시간 차이가 이거보다 조금 더 나옴) 둘째치고, 구파발/연신내보다는 홍대입구/공덕이 훨씬 낫고 중심지에 가깝죠.. 자꾸 대곡-옥수를 드는데, 애초에 경의선 사람들 용산넘어서 잘 안감. 표속이 경의선 완행 47, 일산선 39인데...

[익명(125.142)]

대곡-옥수가 7분차이인데 사실 용산역 S자에서 말아처먹는게 한 5분정도 되서 용산까지 안 가고 홍대나 공덕에서 내리는거 생각해보면 실질적으로는 10~12분 차이고(주엽-을3 50분, 을3-을입 2분 / 일산-홍입 30분, 홍입-을입 10분.) 경의선 급행 걸리는 날엔 20분까지도 벌어짐.. 게다가 3호선은 종삼/을삼 역방향 환승까지 고려해보면... 뷁.

[익명(125.142)]

그리고 드물긴 하지만 서울급행이라도 걸린다? 일산역에서 서울역까지 25분만에 날아감. 더이상의 자세한 설명이 필요한가? (위에서 말했듯 주엽-을3-을입은 50분+2분이고, 일산-홍입-을입은 완행기준 30+10분임. 둘 다 환승시간 배제.) 지금 탔을때 체감이 없다는건 대곡소사선 공사때문에 능곡역 기어다니는거랑, 배차간격 때문에 환승대기 늘어져서임.

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[익명(1.242)]

용인구간 이상하게 지은게 문제지 인계동 영통동이 핵심인데 그건 아닌듯

[익명(59.7)]

분당선은 저거 구성역에서 청명역까지 사실상 직선루트로 계획되어 있었기 때문에 저것도 좋아보이진 않음

[익명(1.242)]

신갈오거리 찍고 청명 직진도 좋은듯

[익명(121.165)]

분당선 강남리 구간도

[익명(175.200)]

모라역이 원래 그 선형으로 지을 계획이었는데 인근에 동원아파트 밑을 지나야돼서 그쪽 반대로 무산됨. - dc App

[익명(1.242)]

역세권보다 안전이 더 중요했던거구만

[마레나하레(nuaprista7352)]

모라역이 신모라사거리에만 있었어도 1.5만은 찍었을 것 같은데 아쉽다

[익명(175.215)]

모라쪽에 예비군하러 간적있었는데 모라역 위치 진짜 개씹이더라

[ㅇㅇㅇㅇ(61.78)]

너는 한블럭이 언제부터 저렇게 컸냐

[익명(58.127)]

적어도 서울수도권은 맞음

[익명(phjpark)]

아현 충정로도 잇음 - dc App

[익명(223.39)]

5호선은 ㄹㅇ

[익명(221.168)]

대구는 달구벌 대로 안와본 놈이네 저기 교통량이 얼마나 많은데

[익명(218.39)]

2호선 문래역을 좀 더 위쪽에 짓고 5호선을 영등포로로 꽂았어야함 - dc App

[고습(223.39)]

근데 한블럭 차이 아쉽긴 하지만 그렇게 밖에 못가니 현재의 노선이 된거 아닐까? 노선 검토 자료 같은거 있음 한번 참조해보고 싶음

[익명(117.111)]

돈 좀 더 들더라도 노선을 다르게 갔어야 하는 게 맞아. 수3 대3이랑 광1은 반론의 여지가 없음. 수3 지을 때면 지하상가 밑으로 지나는 것 정돈 충분히 가능했음

[고습(223.39)]

글세... natm 처음 쓰면서 그게 가능할지는. 여담으로 예나 지금이나 종각-을입-명동 교통이 워낙 헬이라 거길 공사판으로 못 만들지 않았나 싶기도 함. 정거장은 어짜피 개착식 밖에 안될테니

[익명(124.56)]

1,2,4호선 못 짓는 소리 하네. 그거 땜에 못 지었다면 4호선은 어떻게 짓고?

[고습(218.54)]

2, 4호선 지하상가는 정거장 들어서면서 지어진거니 당연히 되고 신세계 백화점 앞에 있던 지하상가는 70년대 부터 있었음.

[익명(221.168)]

그 지하상가 밑에 4호선이 지나가는데 뭔 소리 하냐.

[인천가좌역주민(203.123)]

그대 참 대단하오. 인천2호선 저 구간 천 % 맞는 말이오. 다시 말하는데 그대 참 대단하오.

[익명(jch0322)]

인천1호선 저렇게 지었으면 스퀘어원이 없었겠지

[익명(106.102)]

첫째는 맞음 둘째는 개소리 셋째는 가능했으면 했을구간 넷째는 난몰라 다섯째는 맞음 여섯째는 개소리 일곱째 여덟째는 맞음 아홉째는 교통량이 너무 좆같아서 포기한거 열째는 시발 저리지었어야되는거