우리나라만이 아니라 웬만한 나라가 다 표준이지 주변에 협궤와 광궤 쓰는 나라가 있는 것일 뿐
ㅁㅅㅁ(121.163)2019-09-17 12:10
표준궤 일수록 공간 확버가 용이하다. 협궤는 확보 공간이 크다. 그러나 협궤는 고속으로 달릴 수록 차량이 흔들린다. 그러나 인더애 경우에 흔들리는 것을 줄이기 위해 미터궤를 체용하는 철더도 있다. 일본에 사용되는 1067mm도 이와 덩일합니다. 미터궤보다 넓다는 점을 빼면 말입니다. 역시 대만도 같은 궤산을 사용하며, 대한민국은 미국이 경인선 건설을 함에
그리고 열차수출하는 것도..? 대차 궤간을 똑같아서
우리나라만이 아니라 웬만한 나라가 다 표준이지 주변에 협궤와 광궤 쓰는 나라가 있는 것일 뿐
표준궤 일수록 공간 확버가 용이하다. 협궤는 확보 공간이 크다. 그러나 협궤는 고속으로 달릴 수록 차량이 흔들린다. 그러나 인더애 경우에 흔들리는 것을 줄이기 위해 미터궤를 체용하는 철더도 있다. 일본에 사용되는 1067mm도 이와 덩일합니다. 미터궤보다 넓다는 점을 빼면 말입니다. 역시 대만도 같은 궤산을 사용하며, 대한민국은 미국이 경인선 건설을 함에
따라 1435mm의 국제 표준으로 사용합니다.