솔직히 동대구 포항 부전 세군데 합쳐서 하루 5~7왕복 이상은 무리일거같다. 청량리 여유용량도 문제지만 지금 중앙선은 솔직히 3량편성으로 줄여도 문제없을만큼 수요가 별로 안나옴.
이와 별도로 지금 1623 1624 다이어는 무궁화 퇴역이후에도 리마을로 바꿔서 운용은 할거같은 느낌은 든다. 일단은.
솔직히 동대구 포항 부전 세군데 합쳐서 하루 5~7왕복 이상은 무리일거같다. 청량리 여유용량도 문제지만 지금 중앙선은 솔직히 3량편성으로 줄여도 문제없을만큼 수요가 별로 안나옴.
이와 별도로 지금 1623 1624 다이어는 무궁화 퇴역이후에도 리마을로 바꿔서 운용은 할거같은 느낌은 든다. 일단은.
3량은 도대체 어디서 나오는 발상이냐
한심
느금
뭔 영주컷 ㅋㅋㅋㄱㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋㅋ - dc App
응 아니야 신 안동역에 회차시설 없이만들어서 웬만한얘들은 영주컷 각이야
150급만 영주회차겠지 아무리 의성 군위 인구가 ㅈ만해도 막판 울산 경주 포항 수요가 얼만데... 또 동대구-청량리 250으로 하루 두번쯤 운행해볼만하지 않나 - dc App
안동 컷은 그나마 가능성이라도 있어. 영주 컷은 좀;;;;;;;;;;;;;;;;;
안동 신역사 구조가 2면4선 간이역레벨이라 주박회차는 현실적으로 어렵다. 신해운대 보면 답나오는 부분.
신규수요 창출이 있을지도. 경부고속선보다 싸고 비슷한 시간에 부산갈수 있잖인