경춘선 량수 축소로 횟수 증편경춘선의 이용수요는 ITX-청춘 이용이 분산되어있으며, ITX-청춘과 경춘선의 운행횟수는 타 노선에 비해 적지않음을 알려드립니다. 그리고 열차 운행횟수 당 수송량(승하차)을 비교해보면, 이용 수요가 다른 노선에 비해 낮은 편입니다. 그럼에도 해당 노선을 이용하는 고객들의 교통편의 증진을 위해 열차운행횟수를 산정해 광역철도 기능을 수행하고 있습니다.
누가 ITX 운행하라 했냐 이기야
승하차는 씨발 지들이 김유정 굴봉산 이딴 승하차 세자리수 역까지 공기수송 하느라 전부 춘천행 굴리고 씹소리 오지노
노무하다 코레일게이야
누가 ITX 운행하라 했냐 이기야
승하차는 씨발 지들이 김유정 굴봉산 이딴 승하차 세자리수 역까지 공기수송 하느라 전부 춘천행 굴리고 씹소리 오지노
노무하다 코레일게이야
경춘선 량수줄이라고 할때 엉뚱하게 경의중앙선 량수 줄인 동네에 뭘바라냐. 그리고 량수줄여서 증편은 운전하는 분들 인건비만 늘기 때문에 안하려고 할걸.
기관사 인건비는 니가 대냐?
느그집 전철 기관사 인건비는 니가대냐? 뭔 씹소리 하노 ㅋㅋㅋ
열차 운행횟수 당 수송량(승하차)을 비교해보면, 이용 수요가 다른 노선에 비해 낮은 편인데 뭔 증편이야 아래에 코레일이씹적자인데 굴린다고 달아놨구만
경춘선 돈 안되는데 굴린다고 우회적으로 썼네 말길 좀 알아먹어라 다른 회사였으면 한시간 배차인데 공기업이니 이정도야
분당선 제외하면 수인선 경강선도 다 적자인데 다른데도 30분 배차 굴려야겠네?
적자타령은 왜하능건지 ㅋㅋㅋ
경춘선은 평시 25~30인데
아니 기관사 월급 적자타령할거면 경강선도 8량 40분 굴렸어야지 왜 4량 20분 배차 굴림 ㅋㅋㅋ
그래서 적자타령 하지 말라는거임
요약하면 수요없는 적자노선에 광역전철 공익차원에서 충분히 굴릴만큼 굴린단 말이네
편성을 늘리면 기관사를 더 많이 채용해야 함. 그렇지 않아도 일반은 돈 안되는데, 굳이 늘릴 이유가 없지.
경춘선만 이상함 적자면 승객없는 마석이후를 굴리질 말던가 그것도 안한데 긎행 미정차역 출퇴근시간 30분 배차도 있는데 그것좀 어캐 하라니깐 그것도 안해준데 걍 경춘선 자체를 없애버리고 BRT를 굴리는게 어떨까?
마석 춘천 이원화가 정답