객차vs동차

[ㅗㅗㅗ(39.121)]

객차가 동차보다 유리한데 동차가 시간단축이 잘됨.

전시대비때는 객차가 유리함.  필요한건 디젤기관차니까.

그리고 정비가 용이함.

[익명(118.34)]

정비가 뭐가 용이하다는건지 뭘보고 그런말들을 하는지 잘 모르겠네. 기관차와 객차는 따로따로 정비해야해서 검수시설이나 인력도 이중으로 들어감. 반면 동차는 단일시설로 모두 검수가 가능하고 대부분의 부품이 유닛단위로 설계되어있어서 집중식보다 훨씬 유지보수가 쉬움. 도대체 어떤놈이 동력집중식(기관차 포함)가 정비가 쉽다고 떠들어댔었는지 의문

[므히히히(lom4061)]

돌발상황때 땜빵이 용이하다는게 정비가 용이하다는걸로 와전됐나봐.

[사구간(win350203)]

동력집중식이라도 PP형식이면 동력분산식보다 유지보수가 훨씬 유리한건 사실이야

[익명(118.235)]

사구간아 모르면 조용히해. 니가 백원짜리 한개가 필요해서 찾는다고 치자. 여러종류의 동전이 한데 모여 섞여있는 저금통에서 찾는게 쉬울까. 아니면 동전종류별로 분산해서 늘어놓은곳에서 찾는게 쉬울까. 그냥 카더라의 고정관념에서 비롯된 막연한 생각에서 좀 벗어나길

[사구간(win350203)]

내가 말했잖아 새마을 PP말고 KTX나 ICE1.2같은거 면 당연이 전체가 유닛이니 분산식보다 훨씬 저렴하지. 전장품 숫자만 비교하면 어린애들도 알텐데.

[익명(118.235)]

말을 전혀 이해를 못하네. 전체가 한군데로 합쳐져있는게 유지보수하기 더럽게 힘든거라고. 분산식처럼 각 계통이 기능별로 분산되어있는곳이 그부분만 딱딱 찾아 고치면 되기때문에 훨씬 효율적이야 반면 집중식은 정비개소를 찾기위해 다른 부속까지 다 들어내야한다고. 단가 만원짜리 자동차 타이밍벨트 교체공임이 왜 20만원이나 되는지 생각해보길

[경춘선 城北驛(msdw521)]

대부분 철도관련 서적에 기관차가 정비가 용이하다 그러는데 그런내용도 거의 일본이나 유럽쪽에서 넘어왔을테니 그대로 가져다 쓴게 아닐까 싶음. - dc App

[사구간(win350203)]

철도 관련 학술은 일본 프랑스 독일이 가장 권위가 있지.

[익명(125.142)]

자꾸 전시대비 타령 하는데 전시대비에는 정상적인 객실 서비스가 제공될 필요도 없고 요구하지도 않기 때문에 동차나 객차나 도찐개찐임. 동차도 정 안되면 판터 내려버리고 기관차에 물려서 가면 되거든. 갑종회송 차량 안에 물자랑 인력을 싣는거지. 뭐 조명도 안들어오고 에어컨도 안나오겠지만 일단 움직이고 봐야 되는 전시상황이라면 그게 뭔 상관일까.

[익명(125.142)]

막말로 동차도 객차도 없으면 유개화차에다 인력과 장비 싣고 가도 됨. 실제로 2차세계대전이나 6.25, 베트남 전쟁때도 그랬고.

[ㄴㅇ(175.127)]

갑종회송 차량만 보아도 객차의 압승이지. 동차를는 연결기가 달라 기관차와 바로 연결이 안되지. 그런데 객차는 연결기가 같아서 한방에 연결가능. 고로 전시대비에서 객차 압승. - dc App