(수정, 재업) 수도권 광역전철 흑자 운영 방법. txt

[익명(195.206)]

1. 코레일 민영화

2. 서울 지하철(도시철도), 민영 광역전철 체계 분리. 예전처럼 지하철과 광역전철을 별개의 시스템으로 구분하여 노선도에 표기함.

3. 광역전철을 이용하거나 환승할 시, 별도요금 2000원 부과

4. 종로선↔경인,경부,경원선 / 3호선↔일산선 / 4호선↔과천,안산선 등 

지하철과 직결하는 광역전철 노선 이용 시에도 별도요금 2000원 부과

5. 광역전철을 이용하는 노인도 성인과 똑같은 요금 부과

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[익명(125.184)]

1번 5번만 찬성

[익명(118.235)]

지하철 적자는 해소해도 서울집값 상승만 부추길듯

[SRT수서역(srtsuseo)]

노인무임만 손봐도 어느 정도 해결됨

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[D 11 판교역(eastkew)]

5번은 절대 안괼걸 이제 고령화사회인데 20~30대 인구의 감소폭이 클텐데 저랬다가 적자폭만 다 심화됄거다 아마도 지금 70년대 후반~80년대 초반에 태어난 사람들이 60~70대 돼는 20~30년후에는 서교공 망할수도

[익명(59.7)]

노인 최소한 어린이요금은 받아야돼ㄹㅇ - dc App