그거타고 청량리까지 가면
내가 보기엔 울산역까지 사람들 안갈거같은데
다시 태화강역 울산역 이름 돌려줘야 하지않나?
KTX 울산역 자체가 원래 계획에는 없었는데 노무현이 울산도 광역시인데 KTX 역 하나는 있어야 한다고 해서 만들어진 역이잖아
글쎄.. 태화강역도 이미 한 차례 이설된 위치이기도 하고, 배차간격은 울산역이 압승.
그래도 경부축 역 지위는 무시못하지
수요는 좀 줄겠지만 그래도 울산역이 경부고속선 주요역이 되지...문제는 항공..현재 김포-울산 항공은 거의 식물인간 상태인데 울산공항이 울산역과 크게 멀지 않아 emu250 들어서면 김포-울산 폐지됨.
emu250이 태화강역에 들어서면 울산역보단 울산공항과 울산고텀이나 시외텀이 타격입는데 그래도 고텀은 심야수요나 주말수요등 고정수요라도 있지..항공은 울산역때문에 거의 식물인간상태인데 태화강역에 emu250 들어서면 폐지각.
KTX 울산역 자체가 원래 계획에는 없었는데 노무현이 울산도 광역시인데 KTX 역 하나는 있어야 한다고 해서 만들어진 역이잖아
글쎄.. 태화강역도 이미 한 차례 이설된 위치이기도 하고, 배차간격은 울산역이 압승.
그래도 경부축 역 지위는 무시못하지
수요는 좀 줄겠지만 그래도 울산역이 경부고속선 주요역이 되지...문제는 항공..현재 김포-울산 항공은 거의 식물인간 상태인데 울산공항이 울산역과 크게 멀지 않아 emu250 들어서면 김포-울산 폐지됨.
emu250이 태화강역에 들어서면 울산역보단 울산공항과 울산고텀이나 시외텀이 타격입는데 그래도 고텀은 심야수요나 주말수요등 고정수요라도 있지..항공은 울산역때문에 거의 식물인간상태인데 태화강역에 emu250 들어서면 폐지각.