어떻게 보면 도시철도 운용방식을 그대로 똑같이 연장해서 "광역철도"라고 간판만 붙인게 한국이지 (7호선이 정말 대표적이고 1,3,4,5호선도 씹창났고)


일본처럼 완급 직통운용으로 중간수요 잡으면서 교외에서 도심으로 빠르게 이어준다는


ㄹㅇ 광역철도는 없잖아.




일본보다 돈 없는 주제


기존선 활용해서 완급 중간수요 다 잡고 직통으로 환승 불편함 줄일 생각 못하고


실패작인 신분당선 거의 일반철도 수준인 GTX 돈지랄만 할줄 알지......