새마을호 객차 차량번호표 (https://gall.dcinside.com/train/1115365)

무궁화호 객차 차량번호표 (https://gall.dcinside.com/train/1115701)

통일호 객차 차량번호표 (https://gall.dcinside.com/train/1116220)


새마을호, 무궁화호, 통일호 객차 차량번호표에 이어서 비둘기호까지 포스팅하게됐어.

통일호 객차들 보다 더 오래되고 희귀한 자료라 정리하기가 더 버겁게 느껴지긴 하더라고.

그래도 잘 좀 봐주시면 감사하고 내용이 좀 많게 느껴질수도 있을거야.


1-1. 객차형(1959~1968년 도입)


59~63년산, 69년산 외형


https://youtu.be/qXUI_TESlxU

한국전쟁 이후 화차를 개조한 대용객차와 미국이나 일본에서 사용했었던 객차(중고)를 수입해서 운행하고 있었어.

1957년 철도차량 국산화를 위해 개발을 하기 시작하고 서울공작창에서 객차 2량이 제작에 성공하여 1959년 08월 20일에 운행식을 가지게되는데,

이 객차 2량이 최초로 국산화한 철도차량이었어.

영상보면 차량번호는 거다2 2121, 거다2 2122호였는데, 철도차량번호체계가 지금처럼 정수로만 있는게 아닌 기호까지 붙여진 체계였다가

1965년 초중반에 지금처럼 정수로만 개편하게돼.

(거다2 2121호→12001호로 변경)


64~68년산 외형

63년산까지는 창문이 2개씩 붙어있는 형태로 나왔다면, 1963년 말에 일본에서 경량객차를 수입하고나서 저 디자인으로 적용되는데,

겉보기엔 통일호 객차와 비슷하면서 미묘하게 다른 디자인임.(무게 6톤 차이남.)

초창기엔 특급으로 운행했을때라 크로스시트 달아서 운행했는데, 1970년대 초중반에 국내에서 통일호 객차가 대량 제작하게 되면서

보급/보통열차 전용으로 격하하고 직각고정시트로 교체된 거 같아.


1-2. 객차형(1969~1971년 도입)

1969년에 관광호 열차가 운행되기 시작하면서 객차 등급 조정이 있었는데 크로스시트 달린거는 2등으로 올리고, 고정시트나 롱시트로 된 객차는 3등으로 유지했었어.

그래서 69년산하고 71년산은 초창기에 도입되었던 객차들(59~63년산)하고 외형이 똑같아지게돼.

69년산은 70년대에 군전용객차로 운행했었어.


70년산 외형


71년산 외형

가장 최후에 도입된 10량인데 59~63, 69년산하고 외형은 비슷한데 창문 하나가 빠진 모습이야.

1984년에 전량 통일호 일반실로 격상개조해서 비둘기호로 운행된 모습은 찾기 힘들거 같고,

1993년에 7량은 소화물 및 비상차로 개조되고, 나머지 3량은 1995년에 비둘기호로 다시 격하하게돼.


2. 동차부수차(1962~1968년 도입)

동차부수차 중에서 19000호대는 기존의 12000호대랑 같다고 보면돼.

(19079호까진 창문 2개 붙어있는 형태, 19080~19085호는 창문 18장)


19301~19335호 외형

사진이 잘리긴 했지만 창문이 14장인게 당시 일본에서 도입한 경량 2등객차(통일호 특실)와 외형은 비슷했지만 뭔가 미묘하게 달랐어.

(대차나 지붕생김새랄지)


19401~19404호 / 19411~19439호 외형

19411~19439호 중에 일부는 1978년에 가운데 출입문 막고 폴딩에서 슬라이드로 개조되고, 고정시트로 교체함.


3. 협궤 객차


4. 동차개조차


개조 전 / 개조 후

1973년에 동차 중에서 20량을 객차로 개조했었는데, 어떤 차량에서 언제 개조됐는지 정확한 자료를 찾는게 불가능해서 제조회사는 일본으로 기재해놨어.

(니가타, 가와사키, 킨키샤료, 니혼샤료에서 제작함.)


참고로 좌석수는 4열배석 기준으로 작성했고,

1969년 12월에 차실제도가 1~3등에서 특실, 보통실로 바뀌고, 보급/보통열차 좌석지정이 폐지되면서 6열배석으로 조정된 것으로 추정돼.

긴 글 읽어주느라 고생했고, 다음 포스팅은 어떤게 될지 모름. 가급적이면 객차에 관한 내용으로 올릴께.