걍 포기하고 돈 잔뜩 쳐발라서 좌석버스나 타셈.
철밥통들이라 서울지하철, 철도청, 고양시 셋다 일안함.

서울지하철은 증편할 돈없어 !^~&@&~*!* 뷁
철도청은 응 3호선 우리관할 아니야~ @&~&+*~*!&

그래서 경의선 탈라카면..
대곡역 시간표 까보면 환승승객 전혀 고려안했는지 3호선-경의선 상당수가 동시도착 동시출발임. 금정역 구조도 아니고 뭐 그 긴 환승통로에서 슈퍼맨처럼 날아갈까 아니면 순간이동이라도 할까. 10~15분 그냥 버리는거임. 그나마 출근시간대에는 5분만 버리면 되서 괜찮음. 출퇴근시간대는 대곡역 플랫폼 꽉차는데 일산사람들이 대곡에서는 낮시간대엔 환승 절대안하는 이유가 바로 그것임.

이건 내가 민원넣은적 있는데..

서울지하철은 철도청한테 따지세요~ 그러고..
철도청은 서울지하철에 따지세요~~ 이지랄.

그럼 대곡환승 말고 마을버스 타고 경의선 역으로 바로 갈라치면...

응 일산신도시 안에서 문촌마을, 후곡마을, 백마마을, 백송마을 빼면 연계버스 고자 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

고양시청 일 안함~ 마을버스/시내버스와 경의중앙선과의 연계성 개선? 좆까~ ㅋㅋㅋㅋㅋ 백마역 빼면 고양시구간 전체가 역앞에 버스노선 1~2씩밖에 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋ

일산역 개통전에 B/C 예상수요가 지금 배차보다 살짝 적은 상태(직결 초기 배차간격. 지금은 그래도 쬐끔 증편되긴 함)로 일 3만명인데, 왜 일 1만9천명~2만명밖에 안나오냐고?

고양시청이 일을 안해서 중앙로처럼 교통허브로 만들어도 모자랄판인 일산역앞에 서는 버스노선이 2개밖에 없으니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

민원 넣으면 고양시 왈 10~15분 기다려서 대곡환승하세요~~ 이지랄 ㅋㅋㅋㅋㅋ



애초에 뭘바라냐. 국토부 장관조차 지입으로 "꼬우면 일산 살지 마세요~" 대놓고 이따구로 씨부리는 동네인데.


탈일산, 탈고양시가 답이다. 고양시 적폐동네 7권역 병신권역 ㅉㅉ...


참고로 은평구도 구파발 뉴타운만 빼면 금관구 수준으로 서울시안에서는 푸대접 받는거 알지? 뭐 고양파주보다 낫긴 한데.


오죽하면 디시위키에도 은평구는 헬평구라고, 일산신도시는 좆산신고시라고 불리고, 고양 덕양구나 파주는 "깡촌" 틀이 아주 덕지덕지 도배가 되있겠냐.


7권역은 지옥이야.



고양파주 따위에 사느니 차라리 구리남양주 서울 가까운 안쪽 동네(다산,도농,별내)나 하남을 강력하게 추천함. 물론 지가 차이때문에 실제로는 이사 못가~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ


아, 킨텍스랑 삼송은 이사갈수도 있겠다. 근데 삼송은 중간종착이 정히 꼬우면 버스타고 가까운 구파발 가면 되고, 킨텍스는 지금은 7권역에서 교통 상병신 of 상병신이지만 5~6년만 참으면...