야 대구 대전 이쪽도 지들이 돈내겠다는데 대전은 한술 더 떠서 대도철이 운영하겠다고 하는데 부산도 꼬우면 직접 운영하라고
qq(219.241)2019-10-16 12:14
돈 됨 vs 돈 안됨
익명(223.38)2019-10-16 12:15
그냥 궁금한데 경강선 같은데는 지자체에서 돈 내는거 있음? - dc App
크리(kriov7245)2019-10-16 12:24
답글
환승게이트 집계로 경기도에서 보조금 준다
익명(14.42)2019-10-16 12:44
개서울 통구이들 돈 거둬서 동해선에 투자하자
남한국의수도(fivestarstar)2019-10-16 12:37
팩트) 꼬우면 흑자날만큼 많이 타주면 된다
익명(175.223)2019-10-16 12:42
답글
노인네들도 보통권 끊어서 타고
익명(175.223)2019-10-16 12:43
답글
부산 시민들이 호구나? 동일 노선 버스 2분 배찬데 다 버스타지 누가 30분 기다려서 전철 타냐?? 내 친구들 다 동해선 보지도 않음 부1 승하차량이 100만 가까이 나오는데 동해선 6만 나오는게 뭐 때문일거 같냐? 버스는 매일 자리 없어서 못탈 지경이다 ; 손 놓고 있는 코레일이 ㅈ같은거지 지금 6만 타는것도 대단하다 생각함 ㄹㅇ 투자 아예 안하고ㅋㅋ
ㅋㅋ오(27.163)2019-10-16 13:28
답글
ㄴ게다가 그 노선따라서 BRT도 박아버림 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 비알티/동해선 개통일도 하루차이 - dc App
크리(kriov7245)2019-10-18 11:48
해당 댓글은 삭제되었습니다.
해당 댓글은 삭제되었습니다.2026-08-04 18:17
답글
건설비야 부담할 수도 있는데 지금 국토부랑 코레일이 하는 이야기는 운영보조금도 내놔라니 형평성에 안맞지
익명(219.249)2019-10-16 22:17
답글
ㅇㅇ (219.249) // 심지어 양평군 사례의 경우, 지평까지 연장하는 조건으로 탄약고를 받은 건데 그걸 또 국비도 아닌 양평군 군비로 연장한데다 향후 전철 지평역 운용시 발생하는 적자까지 모두 양평군이 보전하는 조건인 케이스일걸? 형평성을 따지면 양평이 더 불합리할 듯...? 그에 비하면 운영보조금 추가 분담 정도는 애교일 것 같기도 하고.
권선생(endlessflower1029)2019-10-17 14:39
꼬우면 서울 살면 된다 이기야!
익명(39.7)2019-10-16 13:30
코레일도 뭐 받고싶어서 받은 노선인가 ㅋㅋ
익명(182.172)2019-10-16 14:56
답글
이게 올바른 비판인가 ㅋㅋ 지방 수도권 차별이라잖아 너도 인정 하는거네?
ㅋㅋ오(121.134)2019-10-16 15:04
부산 지하철 건설은 다른 도시와 달리 국가로부터 많은 도움을 받았던 것 같은데..아닌가?
ㅇ(222.238)2019-10-16 15:25
답글
???
익명(58.140)2019-10-16 21:26
똥푸산이다
익명(39.121)2019-10-16 16:08
스도는 몰라도 증차는 부산시가 어느 정도 줘야됨.
바다소년♬(eillnami)2019-10-16 16:23
서울권은 나라돈으로 해주고 부산권은 차별은 아니지 - dc App
익명(203.226)2019-10-16 16:33
답글
둘 다 같은 잣대를 적용하든지 - dc App
익명(203.226)2019-10-16 16:33
정확히는 독재정권 잔재 완전히 청산한 이후에 2000년대말 이후 노선들은 다 그럼.
예를 들면..
경의중앙선 문산-임진강 - 파주시 보조금
경강선 전구간 - 경기도 보조금
경의중앙선 팔당~지평 - '100% 전액' 양평군 보조금
수인선 어천~고색~수원 - 수원시 보조금
등등
니네만 그러는 거 아니고 요즘엔 수요 진짜 많은거 아닌이상 다 그러니깐 다물자.
익명(175.223)2019-10-16 16:52
답글
더 적어볼까?
경춘선 청량리 연장 운행계통+광운대 연장 운행계통 -> 구리남양주에서 시스템 개량 비용 분담
경중 향동역(예정),강매역 추가 -> 100% 고양시비
경중 야당역 추가 -> 운정신도시 교통분담금
김포골드라인 -> 100% 김포시비+분담금
더 열거해봐?
익명(175.223)2019-10-16 16:54
답글
건설비 말고 운영보조금은 자체운영인 김포 말고는 경강선 밖에 없을텐데
익명(219.249)2019-10-16 22:19
답글
팔당 이남 양평구간 운영비 보조금 있고
고양파주 추가역들(야당,강매)도 해당 추가역에 대한 손실보전 및 운영비 보조금 있음.
한마디로 기본적으로 지어준거 이상의 기능을 원하는 부분에서는 대부분의 경우에 지자체가 운영비 지원금을 냈음.
익명(121.131)2019-10-17 10:51
답글
그리고 경춘선 청량리 연장계통도 해당 계통에 대해서 약간의 운영 보조금 있는걸로 앎.
강매,야당이나 양평구간 같은 덴 워낙 인지도가 낮아서 몰라서 그런거지.
그리고 무엇보다 의미없는게 부산시에서는 건설비 분담도 싫다고 발광해서 다들 분담하는 광역철도 30% 건설비 분담도 안하고 일반철도로 바꿔서 100% 국비로 쳐지어놓곤 무슨.
익명(175.223)2019-10-17 10:54
어저미들 신났네
익명(223.62)2019-10-16 18:05
추천수 주작질 ㄷㄷ
ㅇㅇㅇ(223.38)2019-10-16 22:09
존나 멍청하네 코레일이 차 뽑으면 예타 받아야하는데 예타 통과 못하니까 증차 하고 싶으면 부산시 현찰박치기로 사라는 소리잖아 어휴 어촌 저학력자 미개한 동네라 그런가ㅡ
야 대구 대전 이쪽도 지들이 돈내겠다는데 대전은 한술 더 떠서 대도철이 운영하겠다고 하는데 부산도 꼬우면 직접 운영하라고
돈 됨 vs 돈 안됨
그냥 궁금한데 경강선 같은데는 지자체에서 돈 내는거 있음? - dc App
환승게이트 집계로 경기도에서 보조금 준다
개서울 통구이들 돈 거둬서 동해선에 투자하자
팩트) 꼬우면 흑자날만큼 많이 타주면 된다
노인네들도 보통권 끊어서 타고
부산 시민들이 호구나? 동일 노선 버스 2분 배찬데 다 버스타지 누가 30분 기다려서 전철 타냐?? 내 친구들 다 동해선 보지도 않음 부1 승하차량이 100만 가까이 나오는데 동해선 6만 나오는게 뭐 때문일거 같냐? 버스는 매일 자리 없어서 못탈 지경이다 ; 손 놓고 있는 코레일이 ㅈ같은거지 지금 6만 타는것도 대단하다 생각함 ㄹㅇ 투자 아예 안하고ㅋㅋ
ㄴ게다가 그 노선따라서 BRT도 박아버림 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 비알티/동해선 개통일도 하루차이 - dc App
해당 댓글은 삭제되었습니다.
건설비야 부담할 수도 있는데 지금 국토부랑 코레일이 하는 이야기는 운영보조금도 내놔라니 형평성에 안맞지
ㅇㅇ (219.249) // 심지어 양평군 사례의 경우, 지평까지 연장하는 조건으로 탄약고를 받은 건데 그걸 또 국비도 아닌 양평군 군비로 연장한데다 향후 전철 지평역 운용시 발생하는 적자까지 모두 양평군이 보전하는 조건인 케이스일걸? 형평성을 따지면 양평이 더 불합리할 듯...? 그에 비하면 운영보조금 추가 분담 정도는 애교일 것 같기도 하고.
꼬우면 서울 살면 된다 이기야!
코레일도 뭐 받고싶어서 받은 노선인가 ㅋㅋ
이게 올바른 비판인가 ㅋㅋ 지방 수도권 차별이라잖아 너도 인정 하는거네?
부산 지하철 건설은 다른 도시와 달리 국가로부터 많은 도움을 받았던 것 같은데..아닌가?
???
똥푸산이다
스도는 몰라도 증차는 부산시가 어느 정도 줘야됨.
서울권은 나라돈으로 해주고 부산권은 차별은 아니지 - dc App
둘 다 같은 잣대를 적용하든지 - dc App
정확히는 독재정권 잔재 완전히 청산한 이후에 2000년대말 이후 노선들은 다 그럼. 예를 들면.. 경의중앙선 문산-임진강 - 파주시 보조금 경강선 전구간 - 경기도 보조금 경의중앙선 팔당~지평 - '100% 전액' 양평군 보조금 수인선 어천~고색~수원 - 수원시 보조금 등등 니네만 그러는 거 아니고 요즘엔 수요 진짜 많은거 아닌이상 다 그러니깐 다물자.
더 적어볼까? 경춘선 청량리 연장 운행계통+광운대 연장 운행계통 -> 구리남양주에서 시스템 개량 비용 분담 경중 향동역(예정),강매역 추가 -> 100% 고양시비 경중 야당역 추가 -> 운정신도시 교통분담금 김포골드라인 -> 100% 김포시비+분담금 더 열거해봐?
건설비 말고 운영보조금은 자체운영인 김포 말고는 경강선 밖에 없을텐데
팔당 이남 양평구간 운영비 보조금 있고 고양파주 추가역들(야당,강매)도 해당 추가역에 대한 손실보전 및 운영비 보조금 있음. 한마디로 기본적으로 지어준거 이상의 기능을 원하는 부분에서는 대부분의 경우에 지자체가 운영비 지원금을 냈음.
그리고 경춘선 청량리 연장계통도 해당 계통에 대해서 약간의 운영 보조금 있는걸로 앎. 강매,야당이나 양평구간 같은 덴 워낙 인지도가 낮아서 몰라서 그런거지. 그리고 무엇보다 의미없는게 부산시에서는 건설비 분담도 싫다고 발광해서 다들 분담하는 광역철도 30% 건설비 분담도 안하고 일반철도로 바꿔서 100% 국비로 쳐지어놓곤 무슨.
어저미들 신났네
추천수 주작질 ㄷㄷ
존나 멍청하네 코레일이 차 뽑으면 예타 받아야하는데 예타 통과 못하니까 증차 하고 싶으면 부산시 현찰박치기로 사라는 소리잖아 어휴 어촌 저학력자 미개한 동네라 그런가ㅡ
차는 있는데 안굴리고 있는거 아님?:;
피해의식 오지네
ㅂㅅ아 중앙선 양평이 보조금 주는 조건으로 뚫은거잖아;