개 노 답.
4호선은 진짜 몇편성 고장나면 십창난다. 서교공 열차 가용율 보고가라
qq(219.241)
2019-10-17 11:40
추천 9
댓글 22
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예비율 봐라. 시발
예비율이 바닥날정도로 4호선 상태 십창남
원래도 평상시 교직 겸용차 21대 중 19대로 돌렸는데 벌서 2대가 불구가 됐으니. 게다가 지금은 2003년 이전처럼 겸용차 사당행 굴릴 엄두도 안나는 상황이야.
ㅇㅇ 진짜 서둘러 차량 발주 안하면 타노선에 있는 열차 끌어다가 써야될 지경일듯;;;
겸용차라 타노선 차 끌어다 쓰지도 못해. 진접선차 조기 투입해야 할 듯.
진접선 열차 그거 진접선 완공과동시에 시운전 완료할때까지 본선 투입 안되는거 아님? 왜냐면 지금 5호선에 계속 뛰고있는 하남선 열차보더라도 벌써 들어온지 1년 이상 넘었는데 아직도 시운전 뛰고 있으니;;;
원래 그러는게 맞는데 1호선이야 몇대 고장나도 코레일차가 워낙 많아 커버칠 수 있지만 4호선은 사당이남도 서교공차 비율 무시 못하잖아.
그러네 ㄷㄷ;; 그걸 생각못했네
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중장기적으로 한 2대정도 운행차량을 줄여야할듯......게다가 상태 개노답이라는 대우산도 있어서 줄여야 한다고 생각함.... - dc App
서교공 올해 안에 교직류 발주 안하면 진짜 운행차량 줄이수도 있겠다
코레일 상황이 어떨진 모르겠는데 그냥 코레일에게 돈 더주고 차 빌려써야할지도? - dc App
그래야될지도 모르는데 코레일도 상황 그닥 안좋을껄
저러는데 4호선 주둥이를 1호선으로 알바보낸다고? 상황이 여의치가 않은데?
코레일은 진짜 어떻게 열차를 저렇게 운영하는지 이해 불가
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3호선 여기 차 존나 남아돈다던데(일산 수요 좆병신이라 구파발 위로는 많이 안넣어도 된다는듯.) 그거 잠깐 갖다가 사당~진접에다 쓰면 되겠네. 교직겸용차 사당행 배제시키고, 안산~오이도 운행횟수 좀 줄이고. (안산행 비중 증가) 애초에 저거 해결할 생각이 없는거 같은게 수인선 개통하면 회송차 빼고는 한대앞 뒤로는 상당수 짜르겠다고 그러고 앉아있어서.
개인적으론 3호선 탈때 파란색 똥차 걸리면 허리아파서 싫은데 그거 사당~진접으로 던져줬으면 좋겠다. 애초에 그거 색깔도 파란색이던데 원래 4호선에서 쓰다가 꽈배기굴 만들면서 상대적으로 중요성이 떨어지는 3호선에다 갖다 버린거 아님? 다시 되돌려주자.
문제는 걔네도 상태 안좋아서 풀로 못굴리니까 다이어에 도움이 안됨
한대앞행은 인천발 ktx까지 개통하는 24~25년에 생기는거고 산본행 부활이 가능성 있을듯