우리나라 철도 관련된 것 중에서 1순위로 이해 안되는 것ㅎ

[익명(183.99)]

선로 분기기를 좀 매끄럽게 달릴 수 있도록 만들면 안되나요??

저 정도의 곡선이 대략 25km 남짓 속도밖에 낼 수 없는 걸로 아는데 저 구간 뿐만 아니라 영등포역 ktx 대피하려고 분기할때도 

저정도로 심각한 곡선때문에 무궁화호가 찔끔찔끔 승강장으로 오더만 ;; 좀 매끄럽게 만들면 안되나?

저 장소도 공간이 충분히 많고 그런데 이놈의 시스템들은 다 이모양 이꼴이냐  

[1010호(vvvfdlsqjxj)]

저 선대로 분기기 설치하면 본선도 속도제한 걸리지 않나? - dc App

[익명(117.111)]

안전방지턱 같은 개념인가

[익명(175.223)]

저렇게 건넘선 만들지말고 아예 일직선으로 만들자는거지? 근데 왜 그리 안만드는지 모르겠음

[익명(121.65)]

선로분기기가 두 선로가 나란히 가는걸 전제로 짜는거다 보니까 그렇게 된거지 뭐. 지금이야 뭐 고속분기기도 있다만

[등기지대(thewhitehills)]

땅이 썩어나서 저렇게 해놨겠니?? 구간이 어딘지는 모르겠으나 유호장 확보 위해 한정된 토지 내에서 최대한 선로 쓴거지

[안된다(180.182)]

텅레일 길어져서 속도제한 및 비용증가 등등

[익명(39.112)]

유효장, 신호기

[익명(124.59)]

다 필요없고 돈이 남아도냐?

[979993호(kan7788)]

양개분기기 놓으면 양쪽다 속도제한걸리는것도 있고... 안전측선 관련된것도 있지않을까 - 993 곡형

[경춘선 城北驛(msdw521)]

저 사진기준으로 설명하면 양쪽분기로 하면 본선도 속도제한걸려서 안됨. 근데 기본적인 취지는 공감함. - dc App