좃레일이 좃만한 sr 먹으면 뭐가 더 좋음???

[익명(222.110)]

sr놈들 노예처럼 부릴 수 있게 됨??

- dc official App

[山手線 ATOS(115.126)]

1. 높으신 분들 일자리 없애버릴 수 있음. (애초에 sr이 퇴직관료들 일자리 만들어줄러고 만들었다는 카더라가 있음.) 2. 수서발 (서대전경유)여수,부산(구포경유),포항행 생김. 3. 중복된 것들 쳐내니까 돈 아낄수 있음.

[파스텍(223.62)]

노조들한텐 자기들 영향력을 강화시킬 수 있으니까. SRT를 전라선, 경전선 보낼 수 있다 등등이 있는데 자기들 유리하게 여러 명분 내세운 것 뿐임.

[익명(221.143)]

회계가 하나로 통합되서 고속열차 요금 인하나 인상억제 가능

[익명(221.143)]

통합 되는 순간 코레일 재정흑자 가능

[익명(221.143)]

이게 가장 큰 이유이지...

[파스텍(223.62)]

지금 상황에서도 내년 or 내후년에 흑자 예상이라는데 고액연봉자들 퇴직 등으로

[파스텍(223.62)]

그런데 연봉 문제로 파업했고 부가적인게 SRT 운영사 통합인데 그게 오히려 통합 반대여론만 더 지피는 역효과로 작용하는 중

[익명(211.198)]

노조가 쎄지고, 코레일 재정 여유로워지고. 사실 난 이거만 보면 차라리 합치는게 낫지 않나 싶긴 한데...

[갈갈이.(yonghwi8319)]

근데 노조 세지는 것과 재정 여유로워지는건 서로 상충되는 가치 아닌가?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

승객들 입장에서는 수서~진주, 수서~포항, 수서~여수 같은 노선이 생겨서 좋지만 허구한날 전면 파업으로 ㅈ되는 수도 있음

[익명(218.238)]

파업하면 안 되는 이유가? 파업은 최후의 수단인데?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

'승객들 입장에서는'이라고 했잖아 븅신아

[익명(211.36)]

어짜피 노사둘다 ktx는 서로손해라 거의 안줄임 문제는 적자부분인 일반/광역/화물쪽 뒤져나감ㅋㅋㅋ 대체할 방법도 없고 거의 운행 포기한 수준이었음