강북판 9호선이면 이런 느낌 아닌가

[익명(1.242)]

도심을 지나야 강북판 9호선이지

은평구-도심-중랑구 직통

도심을 크게 넓은 U자로 감싸며 은평,서대문->도심, 2->4, 6->4 7->도심, 중앙선->4 등등 대부분의 미싱링크 해결

[익명(61.72)]

박원순은 미싱링크해결에 교통소외지역 연결까지 생각한것 같다

[익명(1.242)]

이런식으로 해도 세검정 정릉 빼고 다 지날수 있음 불필요한 환승 줄여서 실질적으로 혜택받는 사람들은 훨씬 많을거고

[익명(61.72)]

153, 7211이 일반 버스임에도 각광을 받는 이유가 은평,서대문에서 성북구쪽을 도심 안거치고 가기 때문이지 특히 153번은 간선 TOP5이니까.. 내부순환로도 진출입로 설계가 엿같아 막히는것도 한몫하니 강북횡단선이 안필요한것은 아님

[익명(1.242)]

그럼 단순한 지선격 노선인데 그런걸로 강북판 9호선을 논하기엔 좀 어불성설이란거지.버스론 막히는데 지하철을 지을만 할지 불분명한데다 내부순환로 수요가 과연 지하철로 분산될까도 좀 회의적이고. 물론 필요한 노선임은 공감하는데 dmc 지나서 목동까지 길게 뻗지 말고 홍대입구에서 컷하는게 나아보임

[익명(61.72)]

뭐 박원순이 뭔 생각으로 저런 것을 내놨는지는 모르지만 급행까지 집어넣고 연계성만으로 9호선을 논하는것 같아 아쉽다. 간선급은 아닌것은 맞는데.. 뭐 저거 지으면 은평이나 서대문구가긴 편해지겠다. 7211이나 153 환승하기 귀찮았는데

[익명(223.38)]

시인성ㅅㅂ

[근데(61.72)]

뭐지 저 노선 개좋음 ㅋㅋㅋ

[ㅇㅈ(58.232)]

면목선 때려치고 저렇게가자

[역시하나둘셋(dngusrnjs)]

안그래도 1 2 3 4 5호선이 도심 병주하는데 또 깔라고? 6호선도 남산 밑으로 다니지만 결국 횡축노선이고 ㅋㅋㅋㅋ - dc App

[익명(1.242)]

7호선 노원 이남에서 도심 방면으로 환승되는 노선이 없고, 6호선 환승연계 하자가 큰 데다가 3,4호선 서부구간과 다른 노선 간의 미싱링크가 있어서 1개정도면 더 깔만함. 저 루트 자체도 원래 계획이었던 10,11호선 합친거라

[익명(58.238)]

4호선 겹치는 거 말곤 괜찮네

[현대뽑은세진(ykkm0909)]

6호선??

[익명(223.63)]

면목선은 그냥 강북횡단선으로하면좋겠다 안갈아타게 - dc App

[익명(61.72)]

사실 강북횡단선 2월에 낸 노선계획 보니 차량기지 아예 없는것 보니 직결생각하는데 말만 안꺼낸듯

[동대구급행(wlshr95)]

저렇게 되면 6호선 신당역 북쪽에 잉여공간도 제역할을 하게 될듯. 10호선 환승통로로 만들었는데, 정작 신안산선은 서울역 타절이라 쓸모없게된... - dc App

[익명(220.72)]

왕십리로 내려갔다가 올라가는게 낫지않나

[익명(118.235)]

장난안치고 진짜 괜찮은거같은데

[익명(175.210)]

검정색으로 해라 ;;;;;;;;;;;;;

[아직(qwg07052)]

선형이 좀 많이 구불구불한 건 특별한 이유가 있음? 특히 청량리역 부근