평면교차 없이 분당선 청량리로 연장하는 방안

[꾸라나무아래(byon1993)]

모 카페에서 나온 방안이라던데

[HEMU(msh020421)]

왕십리역 진입전에 평면교차하니까 다를게 없고. 단선을 새로 지을만한 부지도 없어

[979993호(kan7788)]

왕십리에서 X자 건너면서 이미 평면교차 발생.. - 993 곡형

[익명(14.42)]

저리되면 중앙선 전철이 왕십리~회기 구간에서 사실상 단선으로 운행하는게 되버리는데? 1,2번 선이 사실상 한묶음으로 이루어져있어서 문제인데 1번선을 중앙선 하행, 2번선 잉청춘, 3번선 분당선 4번선 중앙선(경원선)상행 으로 만들면 좋을거 같은데 그래도 문제인건 KTX의 평면교차가 문제지

[익명(175.223)]

분당선을 단선운행하는 게 맞지. 진짜 경춘선이든 분당선이든 피해 작작주고 안그래도 터지는 자리에 뭐 더 끼워넣어서 같이 죽자고 달려드는 새끼들은 좀 뒈졌으면.

[익명(175.223)]

ㄹㅇ 그냥 용산역 배선 개량해서 경의선 중앙선 직결 끊어버렸으면 좋겠다. 고양파주에선 용산 넘어서 갈 일도 없고 가봤자 왕십리 청량리라 2,1호선 환승하면 그만인데(심지어 그게 더 빠름).. 남양주,구리놈들 싸우든 말든 관심없는데 왜 고양파주만 정시성, 배차간격, 패턴 다이어 면에서 피봐야되는건지 전혀 이해불가. 조용히 있으니까 만만해보이나.

[King10리(125.128)]

사업비(공사비) 많이 든다고 까인 계획임

[익명(223.33)]

걍분당선단선이 더 저렴할듯