중간중간 승객들이 갈아탈 지점이 없음
골드라인은 무조건 김포공항만 가야하는게 문제인듯
익명(223.33)
2019-10-25 09:35
추천 15
댓글 11
다른 게시글
-
8000호대 기관차는 무적권 중련편성해야 되나? [2]익명(222.238) | 19.10.25추천 0
-
완석이 탈영한지 8주년이네 ㅋㅋ익명(59.17) | 19.10.25추천 19
-
검은색 바탕에 빨간색 줄그어진 열차 이름 뭐임? [1]익명(175.223) | 19.10.25추천 0
-
임산부석 잘만든것같음가짜뉴스척..(180.134) | 19.10.25추천 0
-
선로전환기 개량 및 승강장 공사도 선로 개선에 포함됨? [3]이그드라시(compitalis) | 19.10.25추천 0
-
중앙선 복복선이 왜 이지경이 되도록 계획도 없는거냐 [3]익명(220.244) | 19.10.25추천 1
-
하루편도 2편성은 누구주둥이에서 나온거냐 [1]익명(220.244) | 19.10.25추천 4
-
요새 개념빠진 채로 사는 부모들은독성지천안..(183.107) | 19.10.25추천 3
-
강릉선 ktx 늘리려고 경의중앙선 손대면 [1]익명(223.33) | 19.10.25추천 0
-
설마 1월1일에도 2편 돌리려나? [2]익명(110.70) | 19.10.25추천 1
하다못해 우이선도 보문 신설동 성신 3개로 분산인데 흠
그렇다고 개화역 개화산역 만들어봐야 김공에서 환승되는 노선들이라 쓸모가 없어
그렇다고 김공에서 다른 노선 만나러 연장하기도 애매하고
인2 연장해서 킨텍스 보내주면 GTX탈수있잖아
무슨노선 끌어오든 김포공항 가야되는건 똑같은데
김공이면 서울에서도 탑급 환승역인데 뭐 문제라도? - dc App
김포경전철 타는 사람들이 죄다 김공으로 몰려서 김공역 플랫폼 터져나가니까 그런가보지 비슷하게 환승역이 끝쪽에 있는 우이신설선은 환승역이 3개라 분산되지만
승강장터지면 안쓰는승강장 하나 부활시켜야지
ㅁ
마곡나루 보냈으면 좀 어땠을까 싶은데, 근데 그렇게 되면 노선연장 길어지고 중간정차역 생겨서 역 건설비 추가로 들고 해서 타당성 더 떨어질테니..
연장해서 선유도까지 보내면 됨