배차 4분 8호선 타고 10분이면 천호인데
거기서 배차 3분 5호선 타고 을지로 종로 광화문 들어가면 좋지 않나?
지금의
10분 기다려 중앙선
회기에서 5분 대기
10분 기다려 중앙선
왕십리까지 버티기 (회기 왕십리 여긴 9호선급 헬이다)
이거랑 별반 차이 없을거같음
거기서 배차 3분 5호선 타고 을지로 종로 광화문 들어가면 좋지 않나?
지금의
10분 기다려 중앙선
회기에서 5분 대기
10분 기다려 중앙선
왕십리까지 버티기 (회기 왕십리 여긴 9호선급 헬이다)
이거랑 별반 차이 없을거같음
5호선 선형 망했다고 디스 안할거지? - dc App
5호선 선형이 문제냐 이제 EMU250에 동해 ktx 증편 징징이까지 하면 대피하느라 구리~청량리 25분 걸림 ㅋㅋㅋ 왕십리는 30분
아니 돌아가기 싫다구요 그리고 구리역 이남 주민들에게나 5호선 좀 나을수있을지언정 기존 이용객들, 특히.왕숙2지구 다산신도시는 어쩌라고 - dc App
다산이랑 왕숙은 분당선 경춘선 직결하고 마석발 셔틀 온다 하니 경춘선 타는게 나을듯 (배차 15분이아도 정시성 훨씬 좋음)
돌았냐? 다산에서 경춘선을 타라고? 남양주 ㅈ도 모르면서 지껄이지 마라 - dc App
그리고 아무리 용써도 이미 경춘선이 중앙선보다 못하고 경춘철이 주 간선으로 인식되는게 남양주에게 결코 좋은게 아님 - dc App
왜냐면 왕숙 자체가 망한다 소리가 워낙 많고 그거 계획도랑 보면 인구절벽시대랑 겹쳐사ㅗ 남양주 전체적으로 폭망예고라 - dc App
뭐 결국에 중앙선이 개선되지 않는다면 어쩔 수 없음. 돌아가도 그게 더 빠르면 사람들 그렇게 갈걸. 적어도 시간표를 확인하고 맞으면 중앙선, 그렇지 않으면 8호선으로 돌아가고 뭐 그렇게 하겠지. 일산에서도 서울역행 시간표 들고다니면서 시간 맞을때만 전철타고 아니면 좌석버스타는 사람 꽤 있음. 도심에서 본선으로 가면 되긴 한데 생각보다 그게 오래걸림.
꼬우면 경춘선 경의중앙선 타지말고 직좌나 타