이번에 개량하는 타는곳이 3번(저상홈으로), 5번(고상홈으로)이라는데
내가보기엔 이리 지음
1번 경의중앙 용문방향/ITX청춘 춘천방향
2번 경춘선 시종착
3번 KTX 강릉방향
4번 경의중앙 문산방향/ITX청춘 용산방향
5번 분당선 시종착
6번 KTX 서울방향
7 8번 청량리 출발 KTX, ITX새마을, 무궁화
분당선은 단선 새로 짓는데 고려하면 새로 고상으로올리는 5번밖에 각 안나옴 (딴곳하면 평면교차하느라 용량 다잡아먹을듯)
그리고 경춘분당 직결열차는 분당방향에서 오는게 2번 그 반대는 5번....
내가보기엔 이리 지음
1번 경의중앙 용문방향/ITX청춘 춘천방향
2번 경춘선 시종착
3번 KTX 강릉방향
4번 경의중앙 문산방향/ITX청춘 용산방향
5번 분당선 시종착
6번 KTX 서울방향
7 8번 청량리 출발 KTX, ITX새마을, 무궁화
분당선은 단선 새로 짓는데 고려하면 새로 고상으로올리는 5번밖에 각 안나옴 (딴곳하면 평면교차하느라 용량 다잡아먹을듯)
그리고 경춘분당 직결열차는 분당방향에서 오는게 2번 그 반대는 5번....
emu250 들어오면 다 고상으로 올리고 청춘 승강장 주고 기존 무궁화 저상홈 두개 빼고 다 올려버리자
분당선은 단선으로 새로 못짓는다
경중선 + itx 열차 가 운행 횟수가 제일 많아, 속도 제한 없이 진출입 시키는 것이 목표다. 그래서 4번홈(용문행) 5번홈(문산행)이 경중선 승강장 임. 그 양쪽으로 ktx. 분당선 승강장은 기존 그대로 2번. "만약" 나중에 경춘선 직결하면 역시 경중선 승강장 쓰겠지.
5번홈 공사 끝나면 경중선, itx는 구내속도 90 제한 정도로 왕십리~ 회기 운행 하겠지.
제일 좋은건, 1홈 서울발ktx, 2홈 청량리발 저상차량, 3홈 경중 용문행 대피선+경춘선 춘천행, 4홈 경중선 용문행+itx, 5홈 경중선 문산행+itx, 6홈 경중 문산행 대피선+분당선 수원행, 7홈 서울행 ktx, 8홈 청량리 종착 저상차량 이렇게 가는 거임. 그럴려면 배선을 다 갈아 엎어야겠지....