기존 구간은 동해선과 대다수가 중복임
부전~벡스코 까지 선형이 매우 유사한데 동해선이 털리는 이유가 이거 때문임
기존 구간은 버스로도 충분히 대체가능한 부분이니 차라리 교통사각지대로 악명높은 연산토곡을 경유시키도록 노선을 변경하자
기존
해운대~벡스코역~센텀역~재송역~안락교차로~내성교차로~교대역~거제역~거제해맞이역~부전시장~서면~사상~모라주공
변경 안
해운대~벡스코역~센텀역~과정교~부산소방본부.교통정보서비스센터~부산경상대학정문~연산중학교~연산교차로~거제역~거제해맞이역~부전시장~서면~사상~모라주공
이렇게 교통사각지대로 악명높은 연산동 토곡 고분로를 경유한다면 지금보다도 수요가 늘것이고 동해선도 수요 흡수가 되기에 지금보단 대폭 증가할것임
여러분들의 생각은?
나 사상 쪽 살고 센텀 출퇴근이라 변경 안처럼 됐으면 좋겠지만 동해선 역 위치가 애매해서 민원 장난 아닐 듯. 특히 충렬대로 구간은 역들이 대로변 남쪽으로 떨어져 있어서 31번 수요를 완전히 흡수 못 하고 버스 환승도 불편해진다는 단점이 있음. - dc App
부산지하철이 이상하게 동래에서 해운대 연결하는 노선 쪽이 다들 부실함. 동해선은 역배치랑 배차간격이 나사 빠지고 그나마 동래 찍고 가는 4호선은 반송으로 빠져버림. 그래서 사람들이 동래에서 해운대까지 구석구석 찔러주는 버스를 불편 감수하고서라도 타고다님. - dc App
정류장 갤러리에다 써라. 철갤 애들은 버스 노선 잘 모른다.
수요뺏어먹는다고 없애버리는건 앞뒤가 안맞지 그만큼 편리하게 탈수 있는 수단이니까 거의 같은 경로의 노선을 압살한거고 그만큼 경쟁력이 많은(즉, 시민들이 이용하기에 편한)거지. - dc App
BRT로 잘 보내다가 동해선이랑 겹친다고 노선 변경한 100번 어캐됬는지 알면 그딴말은 하면 안되지 - dc App