[경기신문] 김포도시철도 적자 운영 우려가 ‘현실로’

[1234느린열..(pjy091209)]

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[익명(119.201)]

하루 40 만 탄다고승강장 좁다고 드립치는곳 인데 이런 뼤때리는 기사들고오면..

[OceanColour(damonlover)]

적진 않네...

[익명(223.39)]

잠깐 일평균 7만명까지 올라갔어?

[마레나하레(nuaprista7352)]

평일 승차 7.35만에 토요일 수요를 평일의 80%, 일요일 수요를 평일의 64% 정도로 잡는다면 전체적으로 6.76만 정도 나오려나

[익명(1.242)]

근데 이건 수요예측부터가 잘못된거같은데

[익명(218.235)]

수요예측이고 뭐고간에 우리나란 교통운임이 싸서 2호선 아니면 그 어느곳도 흑자가 안나와 걍 지하철 만들면 무조건 운영적자 생길걸 감수해야함

[익명(218.235)]

즉 어느 노선이 적자가 많이 생기느냐 덜 생기느냐의 차이일뿐

[익명(223.62)]

광주1호선이 5만명 아니냐?

[익명(223.62)]

이래도 승강장좁다고 지랄발광하는 철갤 개씹떡 애자새끼가 넘침

[근데(39.7)]

수요 ㅈㄴ 많은건데 우이보다 많음 ㅋㅋㅋ

[근데(39.7)]

일평균 7만 = 서울 경전철 우이신설선 8만부터는 우이 따고 올라감

[익명(220.72)]

틀딱요금제가 절실하다

[익명(106.243)]

적자는 교통복지비용으로 지자체가 부담해야지 애당초 인프라시설로 흑자내면 그 피해는 국민들이 보는거임 일본봐라 도로 민영화하니까 사람들이 교통비 무서워서 돌아다니질않음

[asdf(121.141)]

근데 문제는 개돼지들 승강장 징징 선동짤 때문에 승객이 넘쳐나는데 왜 저따구로 만들었냐 ㅇㅈㄹ 하는거뿐임 ㅋㅋ 김포시골충 새끼들 진짜

[익명(1.11)]

경전철 7만이 우습게 보이냐

[익명(117.111)]

9개역에 7만 3000이면 수인선보다 높은데 ㅋㅋ - dc App

[익명(117.111)]

양촌 제외하고 역평균 계산하면 8000명인데 이거 인2보다 높다 - dc App

[근데(61.72)]

그정도냐 노선 개좋나봄

[익명(117.111)]

ㅇㅇ 노선 자체가 강남, 여의도, 도심 셋다 가기에 좋음 - dc App

[익명(220.92)]

철도로 수익내기 ㄹㅇ 힘듬