https://www.google.co.kr/amp/s/m.yna.co.kr/amp/view/AKR20191007149600060


자세한건 KDI 보고서 풀려야 알 수 있겠지만

위 링크로 나온걸 보면 경춘선 일반전동차가 하루 20회 추가 투입된다는건 그만큼 중앙선 선로 용량이 확보된다는건데.

일반 경춘선에서 하루 20회 용산가는거면 ITX 청춘선을 GTX-B 지하 신선으로 집어넣어서 용량 확보를 할수도 있다는 의미로 보임.

그러면 GTX-B 하루 110회 10분 배차

ITX 청춘 하루 20회 배차 (혹은 폐선)

동서 고속철 하루 12회? 배차

경강선 고속철 하루 24 회 배차

GTX-A 사례처럼 SRT랑 겸용해서 하루 110회 10분 배차라고 한다면 대략 선로 배분은 저렇게 되지 않을까 ㅇㅇ