9호선 자체가 지옥철이니 뭐니 하지만 다른 노선과 파이를 나눠먹을 정도의 체급이 아님
그 지옥철이란 것도 완급분리되서 배차간격 길고 급행에 쏠려서 수요 이상으로 혼잡해보이는거지
환승수요까지 포함해도 9호선 전체가 2호선 전체가 아닌 2호선 강남구간 수요의 3분의 1도 안되는게 팩트다
GTX랑 병주할정도로 체급 되는 노선은 1기지하철 + 잘쳐줘야 7호선 정도임
그리고 아이러니하게도 완행 급행 분리가 제대로 되어있기 때문에 비슷한 노선이 생기면 더 타격이 클수밖에없음
9호선이랑 중복노선이면 오히려 적자가 더 심하겠죠...사실상 9호선 출퇴근시간만 빼면...
ㅇㅇ 누가봐도 한강 신도시 검단 신도시 계양 신도시 대장 신도시 지나고 2호선하고 선형 똑같이 할 것임 그이후에 하남에 교산 신도시 지나고 gtx d 하나로 5개 신도시의 교통문제를 한번에 해결하는데 정부 입장에선 안할 이유가 없지
그리고 자꾸 업무지구 끼리 연결해야 한다고 난리 피고 있는데 gtx를 왜 업무지구 끼리 연결해?? 주거지역하고 업무지구를 연결해야지ㅋㅋ 진짜 생각이란걸 1초만 해도 이딴 개소리는 안짓거리겠구만ㅋㅋ 정부에서 신도시 주민들이 시위하고 난리 피니까 똥줄타서 만든 노선이 gtx d인데 뭔 업무지구 타령이야ㅋㅋㅋ
동의하는 부분도있는데 업무지구끼리 연결?은 그런의미가 아니지 .. 업무지구는 많이 걸칠수록 좋은거야 선형이 망가지니까 그렇게 못할뿐이지 어차피 외곽에서 도심으로 들어오는데 온김에 여기저기 업무지구 많이지나면 좋지 신도시 사는사람이 다들 한 업무지구로만 출근하냐
그냥 중전철만 놔줘도 신도시 교통문제 해결되는데 GTX 없으면 못산다는 듯이 호들갑좀떨지마라 ㅋㅋ 무슨 사람 살지도 못할 곳인양
근데 제대로 2호선 수요돌리려면 신도림 환승이 확실할지도
오히려 제대로 돌리면 안되고 적당히 돌려야지 적자폭 커지는데
이 내용을 감안한다면 골드라인이 아니라 9호선을 김포로 연장시켰어야 했음.
맞는 말임.9호선을 2호선처럼 1역배차로 돌리면 아무리 붐빈다는 강서구간도 5대 정도 보내면 빌걸 - dc App