구 선로 당시에는 익산역이 아닌 구 장항역(장항화물역)이 종점으로, 장항읍내에 있어서 그쪽 수요가 꽤나 많았음.
근데 장항선 이설 및 복전화와 동시에 장항선을 익산역이랑 직결시키면서 장항역은 북쪽으로 밀려났고 수요도 크게 감소했지.
그 직결로 인해 군산선도 큰 피해를 입었는데, 군산역이 동북쪽으로 이설되면서 수요가 크게 감소했음.

천안-신창 구간: 이설 및 복전화 완료
신창-삽교 구간: 이설 완료, 복전화 진행중
삽교-화양 구간: 이설계획 없음, 복전화 진행중
화양-신성 구간: 이설 완료, 복전화 진행중
신성-주포 구간: 이설 및 복전화 계획중
주포-남포 구간: 이설 완료, 복전화 진행중
남포-웅천 구간: 이설 및 복전화 진행중
웅천-간치 구간: 이설 및 전철화 진행중(복선노반 단선)
간치-장항 구간: 이설 완료, 전철화 진행중(복선노반 단선)

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