4량 셔틀이면 가능성 있지.
그리고 중앙선이 15~20분이고 경의선은 상시급행 한 대 붙어서 평균12분임. 이쪽도 서울역행 NH 1대 추가 떡밥은 있긴 한데. RH 서울역행이야 이미 충분히 증편됐고. RH가 30분->20분->15분까지 줄어들었으니 NH 60분->30분도 가능성 보임..
수색~서울 용량 터진다곤 하는데 확실한건 15분 배차까지는 가능한 듯.
익명(125.142)2019-11-02 00:29
답글
실제로도 통근열차 시절에 폐지 직전에는 RH15 NH30이었으니 이쪽도 킹능성 보임...
익명(125.142)2019-11-02 00:30
답글
경의중앙이 경춘선이랑 뭔상관이 있다고
청량리 보내는것도 아닌데
익명(110.70)2019-11-02 00:33
답글
110.70// 애초에 경의중앙선이 경춘선보다 수요가 많을수밖에 없는 구조인데(하다못해 경의선만 잘라 봐도 경춘선보단 훨 많음.) 경춘선 NH배차가 더 촘촘하면 웃기지 않냐는거지.
상봉~망우가 단선인데 청춘이라도 끼면 바로 안되는데?
상봉~망우 복선임 - dc App
그리고 경의중앙도 평시 15분인데 지선인 경춘을 12분할리가
4량 셔틀이면 가능성 있지. 그리고 중앙선이 15~20분이고 경의선은 상시급행 한 대 붙어서 평균12분임. 이쪽도 서울역행 NH 1대 추가 떡밥은 있긴 한데. RH 서울역행이야 이미 충분히 증편됐고. RH가 30분->20분->15분까지 줄어들었으니 NH 60분->30분도 가능성 보임.. 수색~서울 용량 터진다곤 하는데 확실한건 15분 배차까지는 가능한 듯.
실제로도 통근열차 시절에 폐지 직전에는 RH15 NH30이었으니 이쪽도 킹능성 보임...
경의중앙이 경춘선이랑 뭔상관이 있다고 청량리 보내는것도 아닌데
110.70// 애초에 경의중앙선이 경춘선보다 수요가 많을수밖에 없는 구조인데(하다못해 경의선만 잘라 봐도 경춘선보단 훨 많음.) 경춘선 NH배차가 더 촘촘하면 웃기지 않냐는거지.
ㅋㅋㅋ 웃기는 소리한다 마석 12분 배차면 9편성 필요한데 차가 어디서 나서
광명셔틀