인구 60만 안양시 패싱하고 인구 5만에 재건축+신도시 들어와도 10만명인 과천이 GTX 챙기냐
금정역 얘기하는데 일부 근처 역세권 제외하면 안양이랑 관계없고 군포랑 산본 전용역임
평촌서도 4호선 역세권이나 편하게 탈만하지 청사까지 버스타고 갈라면 신호받고 꺾어야돼서 8분은 더 잡아먹는데
이제 중간에 지정타까지 들어오면 정류장 늘어나고 도로정체 심해져서 12분이상 추가소요될게 뻔함 사실상 비싼요금내고 갈아탈 의미가 없음
그리고 월판선이랑 인덕원선 개통되면 인천 연수/논현, 시흥, 안양 만안구, 의왕, 북수원에서도 인덕원으로 쉽게 유입될 수 있는데
역을 과천에 두면 저 지역 주민들은 아예 GTX 이용 자체가 불가능하다고 보면 됨. 인덕원선은 아예 노선의 존폐 자체가 위협될 수 있고
인구 5만짜리 부자동네 챙기고 100만이상 배후지역은 거지동네라고 개무시하는듯.
금정역이 행정구역상 군포여도 안양 군포 경계지점에 존재하고 군포는 사실상 안양권이라는걸 감안하면 패싱이 아님 안양권에 정차하는역이 있고 어느정도 거리를 낼수 있는 과천에 정차한다고 볼 수 있는 문제임
니 말대로 쳐줘도 추후 유입여지가 충분한 인천, 시흥, 안양동, 북수원 사람들을 버리고 간다는게 문제지. 이동네 사람들은 과천에 정차하면 아예 GTX를 이용할수가 없음
그리고 정부청사역 자체가 주변 이동경로나 도로 구조상 효율적인 환승구조를 만들기 힘들다
군포가 안양권이라는 말에 존나 웃고 갑니다 군포가서 갈아타느니 안타고 말지 ㅋㅋㅋㅋ
미래가치를 보면 답나옴 인덕원은 미래가치가 없음 - dc App
미래가치가 아니라 부동산 투기 아닐까
과천 투자 하나보고 평촌 안양 의왕 시흥 논현 연수 북수원 광명역 다 엿먹이는건데
아니 예타값 낮으면 모를까 1.36인데 무 슨상 관이냐? 꼬우면 돈벌어서 과천으로 이사가
그리고 인덕원에 택지지구나 기업이나 공공기관이나 뭐 하나 있냐? 내가 알기론 유흥업소밖에 없던데 월판선 인동선도 나랏님들 신발 핧으면서 감사해야할 판에 gtx를 넘보누 ㅋㅋㅋㅋ
그럼 연신내나 당아래는 뭐 업무지구 있어서 세우냐? 전철접근성+환승센터때문에 세우는거지 애초에 GTX 목적이 외곽에서 서울 내부 빠르게 진입하기위해서 만드는건데 왜 외곽을 버리고 감?
전철 개통전이어도 버스 환승객만 경기도 10손가락 안에 들어가는데 택지지구 여러개와 같은 환승거점을 버리고 5만따리 재건축 단지 가는게 비정상이지 누가보면 청사 하나가 판교급 업무단지인줄 알겠어 ㅋㅋ
뭔 외곽을 버려 인덕원에서 1정거장 더 가면 과천인데 지금 느그집 인덕원 앞에 안선다고 외곽운운하는거 존나 추하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
아니 그래서 예타 값 1.36 넘어서 짓는 쪽이 인덕원 필요없다는데 왜 수익률 걱정해주냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 코메디찍나
과천엔 청사랑 지정타랑 선바위 신도시 있다 됐냐? ㅋㅋㅋ 인덕원은 뭐있냐? ㅋㅋㅋㅋㅋ
그 1정거장이 엄청 큰거란다... 범계 평촌 이런데 역세권이나 1정거장이지 똑같은 동네여도 버스타야하는 동네는 추가로 신호받고 여러번 꺾어야해서 8분은 더걸리는데다 지정타 개발되면 훨씬 정체될게 뻔한데. 교통 자체가 인덕원 중심으로 되어있는데 한번 박은건 개편이 어렵지
때써서 느그집앞에 gtx가져오는 망상하지 말고 돈이나 벌어서 이사갈 생각을 해 ㅋㅋ 망상딸이나 치니 평생 그 모양이지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
가까운 지역이야 그정도지 추후 월판선 인덕원선으로 유입될 승객들은 인덕원에서 내려서 4호선 기다린담에 환승해서 6분 더간담에 다시 GTX역으로 내려가서 환승해야되니 GTX 이용 하지말란소린데?
지정타야 ㅋㅋ 인덕원 청사 사이에 걸쳐있는거고 3기신도시 고려할거면 인덕원 선바위 서는게 완벽하지 븅신아
아니그니까 인덕원에 뭐가있길래 유입이 그렇게 많이될거라고 생각하는지 ㄹㅇ로 궁금하네 그렇게 따지면 청사역에 이번에 연장되는 위과선이랑 gtx로 유입되는건 생각못하냐?ㅋㅋ
인덕원 안살고 순수 교통공학적으로 판단한건데 부동산 카페만 보니 저런 말이 나오지 ㅋ 그딴논리면 죄다 서울가서 살지 애초에 GTX를 뭐하러 건설하니
꼬우면 과천으로 이사가시라고요 ㅋㅋㅋㅋ 망상딸치는거 존나추하니까 ㅋㅋㅋ 아니면 행시를 봐서 국토부 사무관달고 승진해서 결정자되든가 ㅋㅋㅋㅋ
유입 이전에 애초에 수요 자체가 인덕원이 청사보다 훨씬 많다니까? 순수 이용객만 2.5배에 버스노선 자체도 인덕원 중심으로 짜여지는데
논리로 쳐발리니까 꼬우면 이사가세요 시전밖에 못하지 ㄷㄷ 문재인 비판하면 꼬우면 대통령 하던가 할새끼네
이용객이야 과천 전단지 재건축+지정타+선바위 신도시 완공되면 비슷하거나 더 많을거고 서울가는 버스는 다 청사역에서 서는데? 니말은 걍 니집앞에 놔달라는거잖아
교통공학 운운하면서 이런건 생각못하냐? ㅋㅋㅋㅋㅋ
논리로 처발리긴ㅋㅋㅋㅋ 무식하니까 자기가 무식한지조차 모르면서 ㅋㅋㅋ 넌 걍 코미디언이나 해라 그게 그나마 가망있을듯 ㅋㅋㅋ
월판선이랑 인덕원선 환승 이미 확정인데 인덕원은 그대로인것처럼 말하는거봐 ㅋㅋ 글고 선바위쪽은 청사로 역주행하는거보다 걍 위과선타고 가는게 빠르니 좀 끼워넣지 말고
근처 수요야 월판선 인덕원선 똑같다 쳐도 박달동이나 광명역, 북수원, 시흥, 인천 연수구 수요야 관련없던게 새로 들어오는건데 이게 재건축 하나만 못하다고? 니가 선바위 신도시 끼워파는 논리면 지정타야 인덕원도 근처에 걸쳐있는거 똑같고 ㅇㅇ
월판선 인동선 쓰래기노선 예타는 통과했데? ㅋㅋㅋ 강남도 안지나가는 노선이 뭔 그리 대단한 유입효과 지닌다고 고려할것도 없다 ㄹㅇ ㅋㅋ
지정타에서 gtx도 없는 인덕원을 왜 가 이 도룡뇽 대가리야 ㅋㅋㅋㅋ 아 월판선 인동선타려고?ㅋㅋㅋㅋㅋ 거기 강남 안가는데?
강남 안지가는 노선이든 조선족 할렘가 노선이든 간에 환승수요 제대로 뽑아나오는게 중요하지 왜 자꾸 핀트 어긋나냐? 그런 논리면 위신선이 왠만한 중전철 싸대기 갈기겠네 / 그리고 월판선 인덕원선 예타 통과야 진작에 했고 실시설계중이고 최근에 지반조사도 다 끝냈다
청사에 GTX 선 상황/인덕원에 GTX 선 상황 두가지 놓고 어떤게 수요발생이 더 잘될지 비교하는거잖아 난독증인가
gtx 인덕원에 안서는데 뭔 개꿈꾸냐 ㅋㅋㅋ 과천 청사 확정이라니까? 조커급 망상하네 ㅋㅋㅋㅋ
하여간 ㅋㅋㅋㅋ 너같은 애들보면 재밌어 ㅋㅋㅋㅋ 그래 물떠다놓고 인덕원에 gtx서라고 기도 많이해라~ 난 이제 바빠서 간다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이미 노선 확정이고 이해관계 상 인덕원에 안설거 알고있음 ㅇㅇ 교통공학적으로 잘못된 선택이라 아쉽다 정돈데 니가 못알아먹은거지 빤스런 열심히해라
그 예타값이 수원,양주 연장으로 만들어진 예타인데 뭔 헛소리하냐?
누가보면 예타가 과천에 정차해서 1.36 만들어진줄 알겠네. 사업성 없어서 남으로 수원 북으로 양주까지 연장해서 1넘긴걸 마치 과천으로 사업성 나왔다는듯 왜곡을하고 앉았네
공감
공감.. 과천에 이상한 사람이 있군!
인덕원에 당연 서야지~ 과천은 공뭔들 편의고 인덕원은 진짜 시민들 편의인데
정부예산으로 하는것도 아니고 민자사업을 저렇게 월판선 인동선 환승 이용객들 편의성 개무시하고 경제성이 있을듯하나? 민간사업자가 미쳤다고 인덕원 통과하고 사람들 얼마 있지도 않은 과천에만 정차하겠냐? 실제로 과천애들이 주장하는 지식정보타운도 오히려 인덕원이 과천청사보다도 가까우면 가깝지 더 멀지는 않음