GTX A 최악의 경우 5호선처럼 서울역~삼성만 늦게 개통할듯

[근데(61.72)]

근데 일산 입장에서 서울역 종착이면 메리트 없는게 함정..
반면 동탄에서야 삼성 가면 환영이지

강남쪽 공사는 힘들어 보이긴 함

[익명(125.142)]

서울역 종착이라도 서구는 탈만 함. 환승시간 고려하면 서구는 15분 서구는 20분인데 광역버스 요새 서구에서는 광화문까지 최소 55분 이상 걸리고 더럽게 밀리는 날엔 65분도 흔함. 이러니 3호선이 일산서구-일산동구 수요가 2배 차이나지. 10년전 일산시내 안 밀릴 때나 40분만에 갔지.. 그리고 가장 큰게.. GTX 운임이 광역버스보다 싸졌음(...)

[익명(125.142)]

한마디로.. 일산서구, 운정 = 도심 갈 때도 BRT 용량 초과로 인한 정체가 심해서 광역버스보다 GTX가 낫다. 아니 사실 솔직히말하면 경복궁까지는 이젠 3호선이랑 시간차이 안 날 지경임.. 현재로썬 이쪽은 그냥 일산역 가서 경의선이 답. 일산동구 = 꼴리는대로 타면 되는데 중앙로 연선은 굳이 안 탈거같긴 하다.

[익명(125.142)]

대화역>광화문 M버스 53분, 일반광역버스(1000번 시리즈) 70분 이게 무엇을 의미할까...

[익명(125.142)]

백석역으로 잡으면.. 급행버스 35분, 일반광역버스 40분. 덤으로.. 3호선 일산시내 승하차량 대화 2만6천, 주엽 2만1천 마두,정발산 = 1만명 간당간당 백석 2만4천. 왜 이러냐고? 대화,주엽 승차 > 백석 하차 후 광역버스 환승이 그냥 버스 죽치고 앉아있는 거보다 더 빠르거든(...)퇴근이면 모르겠는데 출근은 10분이 급하지.