왜 30분이 걸린다는거임?
1호선, 4호선 소요시간보면 견적 나오잖아. 거기서 조금밖에 안줄을테니
왜 조금이지...?정차역도 없어서 표정속도3배이상인데 뭐 선로포화도때매 2배정도된다치자 그래도 15분인데?
정차역 몇개 통과한다고 표정속도가 3배씩 되지 않고, 대피선도 금정 바로 전이라 거의 의미 없는 군포랑 과천선 내 1개 뿐임
3배되지않는다는건 니 피셜이잖아;; 기차 사양은 생각안하니?? 영업최고속도가 180에 표정속도가 100언저리라고 이미 다 알려진사실인데
그건 gtx 전용선 얘기고 아무리 gtx가 들어가더라도 기존선에선 기존선 속도밖에 못냄. 특히 과천선은 선형 막장임.
기존선에 ktx도 200으로달리는데 gtx가 왜못달리는데
과천선은 지하철 전용으로 설계되어서 설계속도 120km/h임.
과천선얘기를하는게아니잖아 주는 경부선인데
경부선도 개량선이 아니라서 수원이북은 130, 좀 무리해도 140 수준임.
수원역 근방에서 KTX 160정도로 달리는걸로아는데
과천선구간은 커브때매 좀 구린거 맞는데 경부선구간은 큰차이없음
예타보고서에 과천~수원 14.5분으로 나오는데 좀 찾아보고 오길
그거 철시공식 소요시간. 분명히 대피는 고려도 안하고 gtx 혼자서 최대출력으로 가감속한다는 가정으로 산출한거다.
그리고 그냥 완행열차 타고 환승해도 배차 맞물리면 수원~과천 30분이면 가는데? 실제로 열차 이용해본적은 있냐
무궁화호만 타도 수원~서울역 30분컷인데 뭔가 이상하다는 생각 안드냐?
왜 30분이 걸린다는거임?
1호선, 4호선 소요시간보면 견적 나오잖아. 거기서 조금밖에 안줄을테니
왜 조금이지...?정차역도 없어서 표정속도3배이상인데 뭐 선로포화도때매 2배정도된다치자 그래도 15분인데?
정차역 몇개 통과한다고 표정속도가 3배씩 되지 않고, 대피선도 금정 바로 전이라 거의 의미 없는 군포랑 과천선 내 1개 뿐임
3배되지않는다는건 니 피셜이잖아;; 기차 사양은 생각안하니?? 영업최고속도가 180에 표정속도가 100언저리라고 이미 다 알려진사실인데
그건 gtx 전용선 얘기고 아무리 gtx가 들어가더라도 기존선에선 기존선 속도밖에 못냄. 특히 과천선은 선형 막장임.
기존선에 ktx도 200으로달리는데 gtx가 왜못달리는데
과천선은 지하철 전용으로 설계되어서 설계속도 120km/h임.
과천선얘기를하는게아니잖아 주는 경부선인데
경부선도 개량선이 아니라서 수원이북은 130, 좀 무리해도 140 수준임.
수원역 근방에서 KTX 160정도로 달리는걸로아는데
과천선구간은 커브때매 좀 구린거 맞는데 경부선구간은 큰차이없음
예타보고서에 과천~수원 14.5분으로 나오는데 좀 찾아보고 오길
그거 철시공식 소요시간. 분명히 대피는 고려도 안하고 gtx 혼자서 최대출력으로 가감속한다는 가정으로 산출한거다.
그리고 그냥 완행열차 타고 환승해도 배차 맞물리면 수원~과천 30분이면 가는데? 실제로 열차 이용해본적은 있냐
무궁화호만 타도 수원~서울역 30분컷인데 뭔가 이상하다는 생각 안드냐?