한국은 국토가 좁아서 굳이 기차를 탈 필요가 없음
광주~서울 노선을 예로 들자면
KTX를 타면 집에서 광주송정역까지 차를 끌고 20분 동안 가서, 광주송정역에서 용산역까지 기차를 타고, 용산역에서 내려 택시 타서 목적지까지 가고, 다시 올 때 택시 타고 용산역 가서 용산역에서 광주송정역까지 기차 타고 광주송정역에서 주차비 내고 차 타고 20분 걸려서 다시 집까지 오는 복잡하고 번거로운 루틴을 타야 하나,
자율주행전기차를 타면 그냥 차 타고가서 푹 잔 다음 다시 차 타고 푹 자면서 집에 오면 되는거거든
Door To Door가 안 된다는 거, 이게 치명적이지 (이거 뜻하는 용어가 있었는데 까먹음)
광주~서울 노선을 예로 들자면
KTX를 타면 집에서 광주송정역까지 차를 끌고 20분 동안 가서, 광주송정역에서 용산역까지 기차를 타고, 용산역에서 내려 택시 타서 목적지까지 가고, 다시 올 때 택시 타고 용산역 가서 용산역에서 광주송정역까지 기차 타고 광주송정역에서 주차비 내고 차 타고 20분 걸려서 다시 집까지 오는 복잡하고 번거로운 루틴을 타야 하나,
자율주행전기차를 타면 그냥 차 타고가서 푹 잔 다음 다시 차 타고 푹 자면서 집에 오면 되는거거든
Door To Door가 안 된다는 거, 이게 치명적이지 (이거 뜻하는 용어가 있었는데 까먹음)
그런데 차 막히는건?? 광주만 해도 ktx가 더 빠른게 서울시내 ㅈㄴ막힘
인구절벽과 도로망 확충으로 인해 그거는 자연스레 해결됨
안 막히고 현재 제한속도인 110km/h, 혹은 미래 제한속도인 150km/h 정도로 가도 최종 소요시간은 고속열차 못 이길걸. 고속열차도 그 동안 조금씩이나마 증속할거고... 인구절벽이 와도 수도권 인구는 당분간 계속 늘어날테니, 서울시내 도로가 뻥뻥 뚫릴 정도면 그땐 나라 존망을 걱정해야 할듯 ㅋㅋ
수도권 인구가 당분간 늘어나긴 ㅋㅋ 공기업 및 공공기관 이전으로 더 빨리 줄어들지 반도체, 연구직 이런건 고용에 하등 도움이 안 되고
지방 깡촌으로 발령받으면 차라리 사표내는게 현실 ㅋ
누가 깡촌 가래냐 ㅋㅋ
도로용량, 제한속도 때문에 장거리 이동시 시간면에서는 일반 자동차가 고속열차 못이겨. 돈보다 시간이 중요한 경우에는 열차 이용하는편이 낫지.
한국은 국토가 좁아서 그 ‘장거리’가 없다니까
'장거리'는 없을지언정 인구밀도가 높아서 도로용량이 포화라 '체감거리'는 존나게 긴게 이나라야. 꽉막힌 도로 한가운데에서 시발시발거리는게 일상이니 지금도 자차출근 포기하고 GTX등등 대중교통 확보해달라고 난리인데.
완전 자율주행으로 90%이상 도배하면 정체문제도 어느정도 해결될걸? 레이더로 간격 맞춰서 고속도로 다니면 래깅문제도 거의없고 도로찾기 실시간 최적화도 되고
까먹은 낱말은 문전연결성.
자율주행 전기차 실용화 이전에 고속열차 무인운전이 먼저 이뤄질듯 ㅋㅋㅋㅋ