보통 입찰공고 게시 후 한 달 반, 두 달 지나서야 개찰을 하는데 오늘 올라온 공고이건만 입찰 대기기간이 19일 밖에 안 되는 걸 보아하니 코레일도 노후전동차 교체가 정말 시급하긴 시급한가보다.
보통 입찰공고 게시 후 한 달 반, 두 달 지나서야 개찰을 하는데 오늘 올라온 공고이건만 입찰 대기기간이 19일 밖에 안 되는 걸 보아하니 코레일도 노후전동차 교체가 정말 시급하긴 시급한가보다.
[오피셜] 1,3,4,분당선 신조전동차 448량 입찰공고.jpg
파스텍(223.62)
2019-11-06 18:12
추천 43
보통 입찰공고 게시 후 한 달 반, 두 달 지나서야 개찰을 하는데 오늘 올라온 공고이건만 입찰 대기기간이 19일 밖에 안 되는 걸 보아하니 코레일도 노후전동차 교체가 정말 시급하긴 시급한가보다.
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가와사키나 일본차량이 낙찰되면 볼만하겠네 - dc App
중국중차라도 후려치기 단가가 못 맞춘다. 반입과정에서 단가 수직상승함
단가는 물론이고 국내 조립조건이 반드시 전제되는지라
국제입찰이면 수입한다는거?
사실상 말만 국제입찰이지 국내 3사 경쟁임.
이건 일본산일듯 ㄹㅇ
그럴 일 없다. 너 같으면 국내 업체한테도 단가 후려치는데 손해보는 장사 할래?
일본산 ㅋㅋㅋ 통근전동차 국제입찰한다해놓고 진짜 외산들여온적은 한번도 없구만 ㅋㅋㅋㅋ
ㅇㅇ 사실상 말이 국제입찰이지. 단가 후려치기 때문에 중국중차마저 거들떠도 안 본다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현대로템이 가져갈듯 다원시스나 우진산전이 400량 넘는 물량을 먹기엔 인원도 많지 않고..
다원시스가 내년1월 정읍에 신공장 만들어지니 오히려 여기가 더 가능성 있음. 지금 현대로템과 우진산전 공장이 해외물량, 노후전동차 교체분 물량 등으로 포화상태야. 지금 EMU-150 206량 입찰도 다원시스 단독응찰해서 재공고 들어감
3호선은 전기포트나 뚱땡이 대체분으로 통일한댔고 4호선은 주둥이에 팬터 6개 달고 나오려나
낙찰업체가 어디냐에 따라 디자인은 천차만별일 듯.
저거 별내선전동차 입찰시기와 ㅈㄴ 비슷한시긴데? 소식 ㅈㄴ 기대되네
별내선이 29일이고 요게 27일. EMU-150 206량 재공고 개찰이 11일이야. 이번 달만 벌써 3개. 내년엔 서교공 4/5호선, 코레일 노후전동차, EMU-150, SRT 전라선/경전선 신규&증차분 등 추가물량 미친듯이 쏟아질 거 같다.
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덤으로 비전화 구간 관광용 신형 디젤동차도 발주 가능성이 있고 철도공단에서 발주할 삼성~동탄구간 광역급행철도 40량 5편성 물량도 있지.
파티급이네 ㅋㅋㅋ
다원시스가 가져가면 알루미늄에 주둥이 탄생인건가 다원시스가 조금 여유로움
낙찰 된다 하더라도 실차 디자인 나올 때 까지는 모르겠다. 현대로템과 우진산전 공장이 풀가동 포화상태라 내년 초에 정읍 신공장 완공되는 다원시스가 그래도 여유가 있지.
제발 전동차 내부 전광판 2호선만큼만 하자... 줜나 보기 힘들더라
오히려 다원시스제 전동차 채용 측면 LCD, 통로측 LED 전광판이 가독성 측면에서나 활용성 측면에서나 더 좋아보이더라. ㅇㅈ
분당선 제발존
신저항 납작이 똥차들좀 빨리 교체했으면 좋겠다.
제발 8량화좀
다원 낙찰되면 디자인은 달라지겠지
다원시스가 디자인 하나는 잘 뽑으니 어디 믿어봐야지
현대로템이 가져갈듯
입찰결과 찬찬히 기다려 봐야할 것 같다 ㅇㅇ 다원시스야 내년초에 정읍 신공장 생기지만 현대로템과 우진산전은 공장 여유가 없어서리 특히나 전자는 발주처의 가격후려치기 + 저가입찰 경쟁 때문에 적자 시름중이라 굳이 나서지 않을 것 같음
다원이 정읍에 공장을 신축중이긴 하지만 정말로 가능할까요? 그리고 로템 공장이 100% 돌아갈 정도로 해외 수주잔고가 많은지도 의문인데요. 로템 충분히 여유가 있을법 싶습니다.
그런데 물량 규모가 448량이잖아. 물량 규모도 많을 뿐더러 경쟁자 붙으면 오히려 저가입찰 때문에 손해만 보는데 그런 짓을 하려나. 다원시스 우진산전 어느 정도 물량 먹여놓고 그 다음에 90%대 입찰해서 먹겠지.
다원시스가 만든 2호선 차량보니까 솔직히 현대로템보단 다원시스가 낙찰되었으면 좋겠다, 그 혁신적 디자인은 1,3,4 분당선에서도 괜찮게 먹힐 수 있음
것보다 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋ아 4호선 얼마나 급했으면 저렇게 “우리 열차 필요해요”하면서 공고가 올라오냐
4호선 얼마나 급했으면 저렇게 "우리 열차 필요해요"하면서 (긴급)공고가 올라오냐 (2) ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
긴급공고에다 입찰 대기기간이 19일 밖에 안 되고(통상 한 달 반 ~ 두 달) 열차 전체편성 시운전 기간을 포함한 납품기한을 2023년까지 두지 않고 2022년에서 컷 해버리는 거 보면 정말 급한 거 같다.
긴급공고면 좀더 비싸게 사올수도 있겠네
경쟁 붙으면 가격이 좀 더 내려가겠지.
왜 최고가 입찰을 안 하는 거임? 돈 없어서 최저가 입찰을 하니까 단가 후려치기 들어가는 거 아님? 그럼 단가 후려치는게 왜 있는거임? 코레일 열차는 장거리 고속 주행하는 경우가 많아서 타 도시철도 대비 고성능으로 뽑아야 하는데 도시철도 수준으로 뽑아서 달린다는 것 자체가 에러라고 생각함.
우리나라 입찰 법 자체를 갈아 엎어야지. 사실 우리나라도 저가 입찰해서 도입하고 빨리/많이 굴리고 빨리 버리자 이런 식이거든.
134분당 다나왔네 ㄷㄷㄷ 코레일 2000년대 노선 전부 다 새차 뽑는건가 ㅋㅋ
코레일이 납작이들은 전부 저승길 보내버릴 생각인 거 같다.
납품기한도 짧은거보면 로템이 가져갈거 같은데? 다원시스가 따면 새로운 차종이라 시운전만 최소 6개월 굴려야 하는데 로템은 이미 주둥이 뽑고 있으니 시운전도 5천키로 안채워도 되는데?
로템이 공장이 포화상태인데다 최저가 입찰까지 감수해가며 입찰에 순순히 나설지는 모르겠다. 안 그래도 적자인데다 지금도 지연납품 보상금 내고 있는 와중에. 다원시스에게 코레일 물량 2개(EMU-150 & 노후전동차 교체분), 우진산전에게 별내선 먹여놓고 서교공 4호선 신차 노려도 될 거 같긴 한데.
최저가 감안한다 하더라도 17년 128량 따간것에 비하면 양반임. 그때 8.7억? 정도도 투찰률 69%로 따간거였는데 이번은 5900억에 448량? 일단 12억 이상은 됨.
거기서도 가격경쟁 벌어지면 입찰단가는 또 낮아지지 ㅇㅇ
갑자기존나많이뽑네디자인잘나와야할텐데
음.. 그럼 신저항 간다는거?