서울
                  용산
               (영등포)
                  수원
             (천안아산)
                 (세종)
              (서?)대전 - - - - - - - - - - - - - - - - (김천)
               (서)전주                                    동대구 --> 포항
                 (정읍)                                  ↙         ↘
            ↙          ↘                       (경산)              (울산)
광주송정               광주                   밀양               (노포)
   (나주)               (화순)                 (진영) > 구포 > 부산
   (목포)                순천                창원중앙
                        ↙       ↘               (창원)
                 여수                광양         마산
                                              ↘   ↙
                                                 진주

장점
1. 대전까지 경부선과 병행하여 대전수요를 함께처리가능
2. 전주경유로 좌석난에 시달리는 전주구원 가능
2-1. 서전주역으로 익산수요도 충당가능
3. 광주하남에서 광주선 방향으로 분기하여 전라선연선 수요높은 순천-광양-여수 처리가능. 전라고속선 건설 불필요
3-1. 폐역하네 마네하는 광주역 살리기 가능
4. 진주로 연결하여 서울발 진주행 열차와 연계가능, 차후 용산발 광주경유 부산행, 서울발 대구경유 광주행 운행가능
4-1. 물론 경전선 복전화도 필수

단점
1. 수원, 대전이 있기때문에 좌석매진이 일상일것
2. 대전까지 복복선화 예산