화랑대 봉화산에서 타고 얼마 안가서 환승하나 본데 도로가 그만큼 막히는 걸까? 특히 석계는 준막장환승이자너.
보면 또 안타까운게 6호선이 좀만 잘 지났으면 경기동부 신도시 수요 앵간히 먹었을 거 같음. 쾌적하고 좋다지만 경중 두고 6호선 달라는 구리, 남양주 보면 안습한게 사실임.
6호선은 쾌적하고 8량이고 (비교적) 자주 온다는 정도 말고 장점이 별로 없는게 사실이긴 한듯..
화랑대 봉화산에서 타고 얼마 안가서 환승하나 본데 도로가 그만큼 막히는 걸까? 특히 석계는 준막장환승이자너.
보면 또 안타까운게 6호선이 좀만 잘 지났으면 경기동부 신도시 수요 앵간히 먹었을 거 같음. 쾌적하고 좋다지만 경중 두고 6호선 달라는 구리, 남양주 보면 안습한게 사실임.
6호선은 쾌적하고 8량이고 (비교적) 자주 온다는 정도 말고 장점이 별로 없는게 사실이긴 한듯..
갈매지구에서 75타고 오는겨
화랑대~석계 도로가 악명높음
월릉교 차 존나밀리고 화랑로 차 많고 그러니까 석계에서 꽤 갈아탐.
월곡~구리구간인 북부간선도로 헬이고, 아래인 화랑로도 헬이니까 6호선이나 북부간선도로가 거의 같은 루트 비슷한시기에 지어진 이유가 화랑로 교통이 막장이어서야
화랑로 허구한날 밀리고 종암사거리에서 ㄱ자로 꺾여지는 선형이라 도로가 절대적으로 불리하다
과기대~동대문 이동할일 생겼을때 지하철 너무 애매했음. 한역가고 내리고 또내리고 해야하니