일단 신안산선 서울 연장 구간 비용 아낄 수 있겠다.

신분당선이 용산을 간다면 용산국제도시 키워서 시너지 내는 수밖에 없지 뭐.

따로 대비 안해도, 용산~여의도 구간만 연결 해주면 되겠지. GTX는 공덕 보내서 직선 만들어주고 중복 피하거나, 용산 업무지구 빠르게 추진해버리던가 해야지.

일단 용산업무지구가 살면 코레일도 흑자 날테니 대한민국에 철도가 더 깔릴텐데.

아. 완벽한 순환선 만들려고 중앙~호매실 연결해 보려고 했는데, 가뜩이나 수요없어서 질질 끌던 수인선과 직결될 것 같아서 그냥 향남 찍고 순환하는 것으로 생각하는게 나을 것 같아.