일제시대때 지은 경부선 호남선 아직도 쓰는거 보면 모름? 중간에 자기부상선을 전국적으로 깔거면 모를까 그게 아니면 앞으로 100년 쓴다고 생각하고 고속선을 깔았어야했는데 돈 몇푼 아낀다고 정작 수요폭발하는곳을 쌩깐게 말이되냐 그게 100년치 생각해도 돈 아끼는걸까? 절대 아니라고봄 선형 나쁘더라도 무조건 대전분기 전주경유 했어야했다고봄 이러면 서울 전주수요 대전 전주 수요 광주 전주 수요 다잡았음
미련을 버려. 이미 전주는 고속도로로 생존을 선택함
오송오송오송오송오송 - dc App
소요시간과 평택 이남 2복선화까지 생각하면 대전 보다는 천안아산이...
수요가 최우선이라고 생각함 전주는 일단 관광도시라서 메리트가 넘사
조금 돌아가더라도 추가되는 수요가 추가되는 건설비를 충당할 수 있다면 괜찮다고 봄. 근데 전주 경유는 그게 충당이 될거 같은데, 대전 분기는 딱히 안 그럴거 같아서... 수도권~대전 수요는 경부고속선이 해결하면 되고 대전~호남 수요는 그다지 의미가 있어보이진 않음.
전주 대전 버스 빗자루임
전주가 오히려 충당 안되지 수도권 전주 수요 아무리 많아봤자 대전 반도 안됌 ㅋ
글고 전주갈려면 대전분기해야 선형이 자연스럽지 천안아산분기로 내려와서 전주를 어떻게 들림
전주시내 서부로 지나가면 익산과 큰 차이 없음. 그리고 대전은 경부고속선 있잖아.
전주는 게임끝~ srt 들어오는거나 기대해야지
서전주고 모고 역까지 가는 시내교통이나 좀 개선해라. ㅅㅂ 송천동에서 전주역 가는데 어떻게 망할 한옥콜 말고는 교통수단이 없냐
ㅋㅋㅋㅋ한옥콜
천안아산-전주-광주하고 대전 남북으로 연결선로 추가했으면 좋았을듯
수요 잡는게 문제가 아니라 공급이 부족한게 문제 - dc App