신내역이 경춘선하고 6호선 분기잖아
어차피 경춘선 선로 폭발때문에 배차 못늘리는건데
봉화산-신내-(지하에서 상승)-갈매 등 응암-마석으로 6호선 돌려서 배차 이빠이 하고
경춘선은 말그대로 춘스럽게 마석-춘천으로 돌려서 배차 늘리고(늘리든말든)
그럼 청량리 구간 경춘선 배차 없어지니 경의중앙선 늘리고
이러면 안되냐?
사실 잘 모른다.
신내역이 경춘선하고 6호선 분기잖아
어차피 경춘선 선로 폭발때문에 배차 못늘리는건데
봉화산-신내-(지하에서 상승)-갈매 등 응암-마석으로 6호선 돌려서 배차 이빠이 하고
경춘선은 말그대로 춘스럽게 마석-춘천으로 돌려서 배차 늘리고(늘리든말든)
그럼 청량리 구간 경춘선 배차 없어지니 경의중앙선 늘리고
이러면 안되냐?
사실 잘 모른다.
전력방식때문에 불가능
차량높이도 다름
1. 경춘선이랑 직결하려면 직교겸용 뽑아야하는데 처음부터 예정되어 있던 9-공항 직결도 아직 못하고 있음 2. 기술적으로 될지 모르겠음 3. 된다고 해도 6-경춘 직결을 얼마나 이용할지 모르겠음
이론상 가능은해. 서교공6000번대에 직교류변환장치 다달면 한 몇십억 까이긴하는데 가능은할거다. 선로용량은 청량리-망우가 씹창인거라 걱정할정도까진 아닐걸 - dc App
아 팬터그래프 개조도 해야되네 안될수도 - dc App
예전에 대구 1호선도 대구선 철도랑 직결하려고 했다가 나가리되긴 했다만, 기술적으로는 가능하다고 했었음 - dc App
돈지랄해서 안되는건 없다
걍 대체버스가 나은거 같음. 구지 연장할 필요성이 안느껴짐. - dc App