적자 해소 관련해서 다른기업은 ~ 한데 이걸 의정부 경전철에서 하면 그래도 좀 나아질까? 이런거
서비스 관련이나 시설관련 알려줘 ㅠㅠ
댓글 9
해체
익명(223.39)2019-11-19 18:40
경전철 노선 연장하면 살아남
익명(211.212)2019-11-19 18:40
발곡~탑선 순환선
ㅁㅅㅁ(223.62)2019-11-19 18:41
답글
사업성 개병신임 좆문가 끄지라
익명(223.38)2019-11-19 18:53
발곡에서 은하철도 999 철도 우주로 가면 대성공
익명(223.39)2019-11-19 18:42
지금도 손익분기점 도달 근접했음. 탑석 7호선 개통만으로도 운영흑자전환은 될 듯하다. 사업자가 가진 건설부채로 인한 적자가 문제인데 이건 어차피 민간사업자가 낼 거고 계약해지시 지급금 소송 결과에 따라 승소하면 감사한 거고 패소하면 새사업자가 유치한 투자금으로 땜빵하면 될 거고.. 현재 차량기지방면 연장 사업성도 청신호 켜졌고 앞으로도
익명(223.38)2019-11-19 18:53
답글
고산지구 입주 등 호재만 남았으니 별 걱정은 안 해도 될 듯함. 다만 신규 중전철(8호선과 교외선)이 의정부 도심 관통시 승객이탈을 어떻게 대처하냐가 문제인 상황
해체
경전철 노선 연장하면 살아남
발곡~탑선 순환선
사업성 개병신임 좆문가 끄지라
발곡에서 은하철도 999 철도 우주로 가면 대성공
지금도 손익분기점 도달 근접했음. 탑석 7호선 개통만으로도 운영흑자전환은 될 듯하다. 사업자가 가진 건설부채로 인한 적자가 문제인데 이건 어차피 민간사업자가 낼 거고 계약해지시 지급금 소송 결과에 따라 승소하면 감사한 거고 패소하면 새사업자가 유치한 투자금으로 땜빵하면 될 거고.. 현재 차량기지방면 연장 사업성도 청신호 켜졌고 앞으로도
고산지구 입주 등 호재만 남았으니 별 걱정은 안 해도 될 듯함. 다만 신규 중전철(8호선과 교외선)이 의정부 도심 관통시 승객이탈을 어떻게 대처하냐가 문제인 상황
의정부 요금인상 d-4아닌가
순환선 완성