제주신공항 반대여론 강해져서 나가리 위기인데 진짜로 해저터널 이야기 나올지도... 이번에 느낀건데 11월인데도 금토일월 주4일을 표구하기힘들더라.
- dc official App
현 시간 제주공항 트래픽
DCsnipe..(zaqqazzzz)
2019-11-20 12:46
추천 44
댓글 36
다른 게시글
-
정부가 노조한테 끌려다니니 좆대로 하지ㅋㅋ [3]익명(106.102) | 19.11.20추천 5
-
ktx 가격올리면 다 버스 비행기타고 ktx만 망함 [5]익명(218.233) | 19.11.20추천 2
-
공기업 사칭도 법에 걸리지않나?익명(223.38) | 19.11.20추천 0
-
시간표 대로 다니지도 않네익명(175.223) | 19.11.20추천 0
-
서울역 현재 상황 [3]김시진(kjg0728) | 19.11.20추천 11
-
수도권민들은 불편하더라도 노조 뜻을 따라라 [3]남한국의수..(fivestarstar) | 19.11.20추천 1
-
근데 적자타령도 웃긴게 ㅋㅋㅋㅋㅋ [1]익명(223.62) | 19.11.20추천 11
-
철도는 공기업이라서 일을 더하고 싶어도 못해요.. [6]surjf(182.211) | 19.11.20추천 4
-
회사가 적자인데 차라리 파업하지 말고 일해서 수익이나 올리고 [5]익명(121.153) | 19.11.20추천 6
-
철도파업 분노하는사람들 이유나 알고 욕해라..답답혀.. [26]surjf(182.211) | 19.11.20추천 21
737 같은 것만 쓰니까 그렇지
ㄴㄴ 아님 댄공은 777이랑 330도 제주노선 굴림 그리고 아시아나는 요즘 제주노선 거의 767만 굴림. 사진에 비행기 큰 것들 보이잖어. - dc App
대한항공 내일 기준으로 절반 이상이 A223, B737 소형기인데? 지방발은 100% 소형기고
절반은 넘지 당연히 737이 효율좋으니깐 물론 슬롯확보가능하단 전제에서, 제주공항 슬롯확보가 부족하니깐 울며겨자먹기로 큰비행기 굴리는거 - dc App
제주공항이 확장도 힘들어서 신공항 짓긴해야하는데 ㅠ
걍 ktx 짓자
난 원래 해저터널 반대 신공항 찬성론자인데 신공항이 나가리될 경우 KTX라도 유치해야한다는 생각이 든다. - dc App
ktx+고속도로까지 끌고오면 와우
서대전으로 돌아가는 게 아닌 이상 용산에서 목포까지의 KTX가 대강 2시간 30분 정도에 5만 2,800원이라고 하고, 해저터널이 뚫렸다는 가정 하에 추자도에 정차하지 않고 목포에서 제주까지 논스톱으로 밟는다면 한 30분 더 걸리려나? 그럼 용산에서 제주까지 3시간 정도 걸리는 셈인데, 전국 각지의 국내선 공항에서 제주까지 항공은 길어봐야 1시간 10분 정도에 이런저런 특가, 할인, 저가항공사 옵션까지 다 적용하면 최저가가 1만 원대인 것도 나온다. 게다가 비행시간마저 45분으로 뜨는 것도 있고... 소요시간이나 운임요금에서 경쟁력을 명백하게 잃고 들어가는 게임이긴 함. 이런 판도에서 어떻게 해야 '그럼에도 해저터널을 뚫는 게 더 낫다'고 결론지을 수 있을까?
그래서 나는 신공항 찬성론자이고 해저터널 반대입장인데 신공항이 지금 시위꾼들이 전입해들어와서 도민행세하면서 여론몰이하는데 몰맹진 도민들이 많이 낚여서 나가리 위기임... 그렇다고 아무런 대책이 없는건 곤란하니까 뭐라도 해야한단 생각이 들더라고. - dc App
ㅇㅇ 그래서 그냥 신공항 건설이 답이긴 한데(확장은 공항이 바다옆이고 수심이 깊어서 거의 불가) 좀더 도심쪽에 지으면 좋을듯
항공이나 해운이 아니라, 육상운송적인 성격을 띤 교통수단으로 본토와 제주를 연결함으로써 여객운송 및 물류수송에 혁신을 일으킬 수 있다는 명제까지는 동의함. 근데, 항공과의 소요시간, 운임요금 경쟁에서 몇 수 접어주는 정도가 아니라 명백하게 패착을 두는 수준으로 깔고 들어가야 하는 게 보인다면 경제성 문제에서 반드시 어마어마한 시비가 걸릴 것은 뻔해보임. 이 상황에서 '신공항 문제가 꼬여서 나가리 위기인데 아무런 대책이 없는 건 곤란하므로 그 차선책인 해저터널을 민다'라는 당위론만 가지고서는 설득력이 부족하다고 생각함. 차선책으로 해저터널을 꼽겠다면 당위론뿐만 아니라 설득 가능한 현실적인 근거가 필요할 것이라 봄.
고민해봐야됨 딴에는 제주 기상 안좋은날 얼마나된다고 해저터널씩이나지만 툭하면 윈드시어에 여름엔 태풍 호우 결항 겨울엔 폭설 결항 날좋아도 바람 강풍이라 결항...
추가로 제주도라고 택배비는 따따불로 받고.. 뭐 세이칸터널 사례랑 비교하긴 어렵겠지만
경부선에서 더 이어나가는거면 생각해볼수는 있겠는데 호남선에서 이어나가야하니까 불가능이라고봄
전라선 ktx 들어올거 같아서 비추
지금 단풍철 끝물이라 더 그래 10월 중순~11월 중순이 여름휴가철, 5월 연휴, 명절, 연말연시 다음으로 힘들고 일요일 제주에서 김포는 한달전 휠씬 이상에 쟁여놔야 할 정도.. 할수만 있음 그래도 월화수목이 나은편인데 이때도 등산객들 우글우글하더라
그것도 그렇고 지금 학회 시즌임. 전국에 월급쟁이 의사들, 대학교수들 한 사람당 평균 한 번씩은 제주도 다녀감.. - dc App
해당 댓글은 삭제되었습니다.
그니깐.. 뭔가 현실성 있는 대책이 필요한데 해저터널은 당연히 반대고 신공항을 지어주겠다고해도 반대가 많아져서 지금 신공항 2015년에 발표난건데 아직도 공사시작못함. - dc App
제주공항이 활주로 사실상 달랑 한개짜리라 ㄹㅇ - dc App
저기 해저터널 건설이 가능하긴 함? 불가능할거 같은데
기술적으로는 가능함. 경제적으로 가능하냐가 관건이겠지만.
? 저거 없으면 국내 항공사 적자 더 커질듯 ㅋㅋ
신공항을 왜 반대해??? 대단하네; 제주민들;;
겅허난 몰맹지덴 허는거라(그러니깐 어리숙하다고 하는거) - dc App
기왕 신공항 얘기 나와서 묻는거 마씨 걱정되는게 몇가지 이수다게(도민이신것 같앙 더 자세히 물어보겟쿠다) 공역 안에 하도철새도래지가 걸린건 김해공항도 을숙도 걸리니깡 차치한댄 치더라도.. 환경영향평가 발로 했덴 얘기 이시난..그녘부분을 명확히 해야할 것 같곡 + 공항예정부지에 숨골이랜 지하수 원천이 하영 나와신디 환경평가서 씹고 넘어갔단 의혹 + 2공항 교통대책으로 비자림로 금백조로 확장 이신디 비자림로야 도민들 삼나무 알레르기 땜에 괴로워하니 베어낸다 치더라도 금백조로는 길 옆에가 바로 오름(백약이 좌보미..)인 곳도 있지 않수광 그녘은 어떵할지가.. + 국내선 반을 2공항으로 몰아준댄 해신디 서귀포원도심사름들은 1공항이나 2공항 별차이 엇주만 제주시 서부읍면사름들은 2공항가는게 부담스러울거라
그런건 다 지엽적인 문제라고 봅니다. 어떻게해서든지 시간끌고 결국 반대여론 키워서 못하게하려는 의도겠지요. 제주도는 어디에 공항건설 하든지간에 그런 논란이 무조건 생깁니다. - dc App
동부읍면사름들은 좋주만(이건 가까운 공항 초자가는걸로 정착시키민 닮은디..) 관광객들이 어떵 받아들일까 싶은게 있주 내 숙소 구좌성산표선이니 2공항행! 서귀포 원도심이니 어느공항 노상관! 영허게 잡고 가는 이들이 얼마나 될까 싶주게.. 공항 내려신디 내 숙소하고 엄청 멀잖아 뿅뿅 영허는 사름들이 더 많을것 닮은데.. 4가지 정도 고람신디 아직 2공항 해야할지 모르겟쿠다 겐디 요 네가지는 명확히 짚어져야하지 않을지 싶수다게
서귀포시 가까운데 짓기는 반대도 더심할거고(소음피해 등) 토지보상금 문제가 크겠지요. 어쨋거나 기존 공항 공역과 겹치는 문제 감안하고 토지보상비 감안하면 동쪽끝 서쪽끝 이외에 현실적 대안이 없습니다. - dc App
1. 의혹이 있다면 규명하긴 해야겠지. 헌데 환경영향평가가 규정과 절차를 준수해서 이뤄졌다면 더 이상 태클걸 구석은 없지 않을까 싶음. 2. 그렇잖아도 오름 몇 개를 깎아야 한다는 이야기가 있긴 있었는데 지자체나 다른 관계부처에서는 또 아니라고 반박했던 기억이 있음. 3. 공항 직통 연계교통을 활성화시킨다면? 지금도 제주 서부 지역으로 들어가는 제주도심&공항직통 대중교통이 많은 걸로 알아서... 4. 공항 주변 적당히 먼 거리에 숙소나 기반 생활시설 등이 새로 입주해서 공항신도심을 이룰 가능성을 생각하면 크게 걱정할 부분은 안 될 듯?
(주 : 윗 댓글하고 너무 말투 달라졍 당황해실것 닮은디 사실 육지살고 잇주만 제주에도 나름 인연이시난 제주말을 호끔 알고이수다)
경 허우꽈? 나도 육지살아나신디 지금은 제주도 살암수다게. - dc App
그 제주도에 대한항공 공항 하나 있지 않나? 그거 개조해서 쓰면 좋을거 같은데.. 그런 말은 하나도 안나오네. - dc App
그게 더 힘들어 그거는 아예 한라산 깊숙한곳에 있고 가는길이 완전 산길이라서 정말로 오름 여러개 밀어야되... 그리고 지금 활주로 2200미터짜리라 활주로랑 주기장 확충하려면 거의 공항 새로짓는거랑 마찬가지... 그리고 정석비행장은 우리나라 3대 다우지인 한라산이라서 안개 자주껴서 연중 비행가능한 날이 200일 밖엔 안 됨.. - dc App
참고로 정석비행장이 대한항공 프레스티지석, 퍼스트클레스에 납품하는 한우 방목하는 제동목장보다 더 높은데 있다고 하면 이해가 될듯... - dc App