https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD∣=shm&sid1=101&oid=056&aid=0010766331
통합이 더 효율적이라는 쪽으로 방향이 잡히고 있다고 함. 뭐 파업 거르고 원론적인 부분만 생각하면 그게 맞을 수도 있는데...
그러면 파업할때 수서 시종착도 ㅈ되겠네 ㅅㅂ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저 정도 성의를 보이면 노조 측에서도 파업을 자제한다든가 하는 한발 물러서는게 겸양이거늘...
노조 저 새끼들은 지들 말 들어주면 만만하게 생각해서 더 ㅈㄹ하거든 ㅋㅋㅋ 오늘도 민주당 부산시당 점거당함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
봐라 이제 더 파업에 재미들려서 수서 시종착도 ㅈ되는 일만 남음 ㅋㅋㅋㅋ
통합되면 단체행동권인가 그거는 제발 다른 노조가 가져갔음 좋겠다...
회사는 통합하되 노조는 둘로 나눠서 노조를 경쟁시키자 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그게 맞지
단체행동권(파업)은 헌법상 보장 된 노동 3권 중 하나인데 무슨 다른 노조가 가져가? ㅉㅉ
이미 코레일 안에 노조 둘이나 됨.
이번파업 호의적이던 여론도 적대적으로 돌리는 명분없는삽질인데 흠...
그러게... 그냥 놔두면 알아서 파업 동력 사그라들거 같은데... 굳이 이 시점에 통합 연구용역 재개하는 이유가 뭔지 모르겠네....
호주에서 시작해서 일본에 전해진 무임투쟁으로 바뀌는 게 나을걸, 정상 운행 하는 대신에 돈을 안 받기. 경영진은 손실이 오고 대신에 시민들은 공짜로 이용하니 지지하게 되고.
근데 불법 여부를 떠나서 우리나라 철도는 코레일톡 등 결제 방식 상 그게 불가능하니....
걍 철도 뿐만 아니라 사회 전반적으로 노동권 폭넓게 인정해주고 대신에 고용유연성 높고 실근무 빡센 서양이 합리적이라고 보는데, 현실적으로 평생직장이 사라진다는 불안감 + 동양식 나이/서열 문화 에서는힘들듯.
갈갈이//그래도 광역본부는 가능한 방법이잖아.
노조 그렇지 않아도 지금 신입직원 탈퇴러시중 근데 회사구조가 역피라미드라 기존틀딱이 너무 많음
틀딱 새끼들 정년 언제 오냐 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 또 파업해서 신입 뽑지 말고 정년 연장하라고 ㅈㄹ하려나?
노조들 신입오고 힘 존나빠지고 있지
노조가 장악하면 수서발도 못피할듯 ㅅㅂ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 난 이런생각든다. 재앙정권이랑 철도노조 코레일 이새끼들 짜고치는 몰카아니냐고. ㅅㅂ 존나 소름돋을법한 시나리오일탠데.
엌ㅋㅋㅋㅋ 개꿀잼 몰카 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 몰카가 아니라면 민주당은 짜증나긴 할듯. 간, 쓸개 다 내줬는데 먹버당하고 정의당, 민중당 찍음 ㅋㅋㅋㅋㅋ 민심 험악해지는건 보너스.
SR 통합하는 쪽은 찬성임, 근데 노조는 ㄹㅇ 다 잘라버리고 거다가 철도관련과 나온 대딩들, 거기 취업하고 싶은 젊은분들 다 넣어버리면 안되나 빡치네,,,,,
그게 현실적으로 어려우니... 통합 후에도 또 파업 밥먹듯이 해서 왜 통합했냐는 소리 백퍼 나올듯 -_-
하여튼간에 꼰대 노조 싹을 말려버리던지 해야하는데 속칭 운동권에 있던 사람들이 정권을 잡았으니 이번 정부에선 글러쳐먹고도 쳐먹었음,,,, 그건 글코 동해역 KTX 시간표가 슬슬 뜰때도 됬는데 파업땜에 미뤄진거 아닐까 걱정된다,,, 하여간 ㅈ같은 노조들
그치만 같은 운동권이라도 정의당, 민중당 쪽 애들이 민주당 애들 뒤통수 치고 그러는 판 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 반대로 민주당은 집권을 목표로 하는 정당이라 표 안 된다 싶으면 옛 동료들 버릴 수밖에 없음 ㅋㅋㅋ
노동권을 폭 넓게 인정하려면 대신에 고용유연성 ㅈㄴ 높이고 짬밥 그딴거 없이 능력/실용주의에 실근무 빡세게 돌려야 함. 서양이 그런 구조고.
노조 대다수가 철도관련과 출신인데 뽑겠냐
이야. 국토부 인간들 성동격서 쩌네. 저렇게 파업 명분 하나 희석하면 다른 걸 주장하기 힘들어지잖냐.
성동격서가 아니라 치고빠지기, 언론플레이가 더 알맞는거 같네
솔까 지금도 파업 명분은 부족하지 않나 ㅋㅋㅋ
국토부랑 노조랑 뭔가 딜이 있던 모양
딜이 아니라 파업 명분 하나 빼가서 동력 상실을 유도하는거임. 어차피 나중에 아몰랑, 사실과 다르다 이렇게 나오면 되니까.
가만 놔둬도 파업 동력 알아서 무뎌질거 같은데 국토부가 너무 많이 양보하는 느낌
아니지. KTX-SRT 통합 받아놓아도 충원이나 직고용 제대로 못 받으면 결국 x되는건 노조 지도부잖아. 심지어 중간보고서 내용까지 흘린거 봐서는 이제 노조에게 공을 돌려서 '너네도 우리 국토부와 사측에게 받아들일 수 있는 "합리적인" 안을 가지고 와 봐' 라고 넌지시 알린거임.
그러면 노조 새끼들은 나중에 또 파업하고도 남을 새끼들임 ㅋㅋㅋㅋ 걔네한테 합리적인걸 바라지 마
그렇게 나오면 국토부도 저 보고서와 연구용역 없던걸로 하면 됨. 현 상황에서는 국토부가 아쉬울 게 없는 상황이지
ㅇㅇ 지금도 이미 파업 명분 동력 다 부족해서 칼자루는 국토부가 쥐고 있다는건 동감
지금 운영형태면 sr이랑 통합하는게 맞지 않나ㅋㅋ 말마따나 쓰는사람따로 치우는사람따로 인데
노조 파업 지랄만 아니면 충분히 통합 고려할만 한데... 그놈의 노조가 참
근데 원래 파업지속되면 수서발도 개판되는거 아님? 분리해놨어도 운행말고는 다 코레일이 하잖아 - dc App
그건 무쟈게 장기화됐을때 얘기일듯?
통합해서 시간 분배 잘해서 효율적으로 운영하는 것도 괜찮을듯.. KTX 다변화 시키고 새마을호도 더 넣고..
근데 일반열차를 특별히 늘릴 일은 없을듯. 서울 용산발이랑 수서발 다 최대한으로 굴려서 돈 많이 벌려고 하겠지.
횟수 늘릴 수 있고 중복비용 주는 건 팩트 ㅇㅇ
평택~오송 2복선화하고 차량 추가도입하면 완ㅋ성ㅋ
적자 문제만 놓고 보면 결국엔 통합이 맞다고 생각은 하는데... 역시 나도 노조가 거슬리긴 하네. 수서발 ktx 민영화나 자회사 분리도 큰 그림이었나 싶은 생각도 든다 ㅋㅋㅋ - dc App
시대 변화에 따라 전철노가 약해지길 기대해야지 뭐..
철시공 스알 전부 통합해야 하는데 구토부 하는 짓 보면 개답답 적폐 그 자체
스알은 몰라도 철시공 통합은 굉장히 어려울듯?
저거 가짜뉴스인 듯. 요새 가짜뉴스나 악마편집하는 기래기들이 드럽게 많기 때문. 가짜뉴스 아니라고 하더라도 저건 연구용역이 진행되는 것 뿐이지, KTX-SRT 통합으로 이어지지 않는다고 봄. 물론 저것 근거로 통합을 밀어붙일 순 있지만, 그럴 가능성이 없을 듯.
ㅇㅇ 말 그대로 용역 진행하는 것 뿐 그 이상도 그 이하도 ㄴㄴ
저건 그냥 통합의 당위성을 뒷받침하는 자료에 불과할 뿐 저거 없더라도 강제로 통합 집행을 할 수 있음. 그리고 통합한다는 진짜 뉴스가 나와야함.
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=056&aid=0010767410
파업 끝나니까 역시 국토부 양반들 바로 말 바꿔버림 ㅋㅋㅋㅋ