SRT에 붙이겠지... 인덕원-동탄선 터널 스펙이 작으니까...
1호선 직결, 분당선직결
인덕원동탄선 서동탄지선을 대형규격으로 건설하여 1호선과 직결
분당선직결에 분당선과 1호선의 청량리이북과 직결 하는 자체가 수도권 내륙선의 원칙으로 보고있다고 하는데 분당선과 1호선의 환승이 기본순위입니다. 아마 기흥~오산간 연장 한다 쳐도 현실적으로는 청량리환승이 유력합니다. 경의중앙은 왕십리, 경춘선은 강남구청과 상봉환승이 최종 일겁니다.
인동선은 규격이 달라서 불가능하고. 아마 수서광주선이나, SRT와 직결할듯.
SRT에 붙이겠지... 인덕원-동탄선 터널 스펙이 작으니까...
1호선 직결, 분당선직결
인덕원동탄선 서동탄지선을 대형규격으로 건설하여 1호선과 직결
분당선직결에 분당선과 1호선의 청량리이북과 직결 하는 자체가 수도권 내륙선의 원칙으로 보고있다고 하는데 분당선과 1호선의 환승이 기본순위입니다. 아마 기흥~오산간 연장 한다 쳐도 현실적으로는 청량리환승이 유력합니다. 경의중앙은 왕십리, 경춘선은 강남구청과 상봉환승이 최종 일겁니다.
인동선은 규격이 달라서 불가능하고. 아마 수서광주선이나, SRT와 직결할듯.